工厂安全与环境管理EHS高级研修班

清雅轩

培训对象:
工厂EHS分管领导、EHS主管、EHS经理、EHS工程师或专员


课程大纲:
一.EHS管理概述 （1H）
1.1EHS管理组织与管理架构
1.2研讨：如何确保环境、健康安全委员会有效运行
1.3EHS职责、权限、工作汇报
1.4我国安全总体状况与风险二.EHS体系介绍 （1H）
2.1EHS体系即ISO14001（EMS）与OHSAS18001体系架构
2.2重要环境因素与重大危险源控制方法
2.3目标指标方案、运行控制、应急响应在体系中的运用
2.4EHS系统建立及审核应对三.EHS法律法规体系 （0.5H）
3.1中国EHS法规体系介绍
3.2法规体系的演变和趋势
3.3EHS使用法律法规体系架构
3.4快速识别适用法律法规极其核心内容
3.5研讨：如何提高企业的EHS法规符合性及违规风险四.EHS风险评估与控制 （1.5H）
4.1危险源辨识与风险概述
4.2工作安全分析实施要领
4.2.1危险识别的基本方法
4.2.2风险评估基本方法与原则
4.2.3更新记录的时机与原则
4.3确定预防风险的控制措施
4.3.1风险控制3E原则
4.3.2如何使用阶梯式控制方式
4.3.3安全作业规程的编制方法与基本原则
4.3.4演练：看图、录像，危险源与风险评估练习
4.4 练习：企业风险管理控制度绘制五.职业健康管理与劳动防护管理 （1H）
5.1 职业健康管理
5.1.1我国职业卫生管理现状
5.1.2职业卫生管理要求
5.2个人劳动防护知识（PPE）与管理六．消防安全管理与应急响应（不仅仅针对火灾） （1H）
6.1基础消防知识
6.2如何进行安全巡检
6.3应急响应与ERT简介
6.3.1研讨：EHS管理常见紧急事态
6.3.2ERT组织架构
6.3.3ERT任务细分与编组原则
6.3.4各组之角色分配与响应
6.3.5研讨：应急响应流程图制作7.1特种设备一览与安全管理要求
7.2特种作业一览与安全管理要求
7.3常见高风险作业项目
7.4动火作业风险控制
7.5高空作业风险控制
7.6密闭作业风险控制
7.7危险能源控制：LOTO程序实施
7.8承包商与施工商安全管理
7.9工作许可证类型与实施要求
7.10非化工企业的化学品安全管理要领8.1事故调查管理的目的与要求
8.2事故调查的法律法规依据
8.3事故分类和等级划分
8.4事故应急处理、现场保护与报告
8.5事故调查技巧
8.6事故处理原则
8.7事故档案与系统分析9.1EHS 培训者的角色扮演与要求
9.2尽量忘却的安全培训方式
9.3尽量使用的安全培训方式
9.4培训的场所与形式
9.5EHS培训技巧与讲授技能
9.6区别其它培训的特色安全培训10.1安全隐患报告体系与小事故管理
10.2检查表的设计、现场检查技巧
10.3安全检查实施与整改措施的跟踪
10.4EHS文化的重要性
10.5EHS KPI设定与运行监测
10.6EHS活动的开展与氛围提升
10.7EHS宣传技巧11.1如何让老板关注EHS管理绩效
11.2面对不配合工作的部门负责人
11.3EHS绩效的体现方式
11.4EHS管理人员如何运用压力管理
11.5快乐面对EHS管理工作

讲师介绍：
陈秀明老师
国家注册安全工程师、企业培训师长期担任苏州某供应链管理公司及昆山某传动科技公司管理顾问工作能力 陈老师曾就职于三星、APP、金龙客车等知名企业，长期从事精益生产管理与安全管理工作经验，并多次赴日本研修精益生产。
在企业工作期间，多次参与班组标准化建设、精益生产导入、风险指标管理、EHS体系建设等重大项目，并参加类似AON等知名跨国保险经纪公司的安全交流及风险指标管理活动，积累了丰富的管理经验。
陈老师成功运作的咨询或辅导项目包括班组建设及一日班组长路线导入、5S与目视化管理、岗位教导技术与新人培训体系建设、班组团队绩效提升、改善活动在班组内自主开展体系、职业健康安全管理及环境管理（EHS）体系导入、企业安全文化建设、电力施工安全管理标准化等。
陈老师在培训中，注重培训效果，能深入浅出，理论联系实际，并结合成人教育的特点，注重学员的参与，采用案例分析、角色扮演、情境游戏、现场操练等交互式、启发式教学，深入浅出，确保课程具备良好的实践性，让学员学为所用，学有所用。
部份服务企业央企/国企：国家电网（昆山供电、南京供电、溧水供电、南平电业、龙岩电业、建阳供电）、南京远能电力工程公司、北车集团（大同机车、北车集团兰州机车、永济电机）、国电集团（丰城发电、英特力化工）、武汉铁路局工务段、中储粮、巨化集团、秦皇岛港务集团、岳阳烟草专卖、云南红云红河烟草、中远物流江阴公司外企：大连固特异轮胎、东风悦达起亚汽车、捷安特电动车、现代海克斯、苏州佳能、东西发动机、日立电梯、大金空调、塔塔汽车零部件、霓达摩尔传动科技、博世力士乐液压技术、罗斯蒂精密制造、SEW电机、恩斯克轴承、日立电梯、伟巴斯特车顶供暖系统、德西福格汽车配件、好丽友食乐食品、礼来制药、NGK环保陶瓷、佛吉亚座椅部件、绿北洋皮革、耐普罗机械、博西威电器、艾利标签、佐敦涂料民企：无锡尚德太阳能、保利协鑫新能源、江苏大亚集团、浙江凯伦特纸业、烟台亚通集团、济南力诺集团、航嘉驰源电气（深圳、河源）、锦华宠物食品、龙源石膏、纽威阀门、江苏飞立达物流、
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联系方式：
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自主高端品牌打造的三个维度
1、衡量品牌价值的四个阶梯

1）经典品牌，走量大，市场占有率高，品牌认知度高，比如小米，或者红米。相对而言，格兰仕微波炉更是经典品牌中之经典，市场占有率一度达到60%以上，绝对的第一品牌。可利润薄如纸，还把格兰仕品牌空间限制在微波炉这个品类上，以及低价格品牌认知上。这其中的得与失，外人很难感同身受。

那经典品牌是不是就该逐步淘汰呢？不可能，也没有必要。市场需求，中低端价格永远会占据一大块的，即使所有人的消费水平都提高了，那也还会相当一部分人群会落在中低端区域，经典品牌才是他们能够消费得起的。而且，有些高端消费者，可他们对某些产品无所谓好坏，够用就行，也会选择经典品牌的。

纵使宝马、奔驰这样的豪华品牌，他们也不会放弃经典品牌的，比如宝马的X1，奔驰的C系列。这块市场增长快，有钱可赚，也是他们中高端品牌的一道结实的防御阵地。叶敦明发现，强势品牌都有那么几个经典产品，生命周期长，公司利润的奶牛。

应该说，自主品牌能做到经典品牌的，尚且不多，不少企业还在努力向此目标迈进。一年换一个品牌，资金和精力浪费严重，没有一个做的长、赚的多，还不如聚焦到为数不多的经典品牌上，利润可以不高，可品牌生命周期拉长了，成本和风险随之降低，无论是销售的保障，还是净利润的增长，都有了明显的起色。

2）溢价品牌，产品毛利超过平均水平，比如能达到20%，这在很多行业算是非常出色的利润率了。小米的NOTE，定价2999元，就是想打造一个溢价品牌产品线，想从性价比巷战中脱身而出，形成两只作战部队。经典品牌（小米和红米手机）一个街道一个街道地争夺，溢价品牌（小米NOTE）能够开辟另一片开阔的战场，赚取更多的利润，用到新品开发以及品牌投放上，强化自己经典品牌的巷战能力。

目前而言，我们的自主溢价品牌，重心还在于配置上，而且，动不动就对标国外品牌，好显明自己一个事实：买自己的产品更合算。可是我们要清楚，购买溢价品牌的顾客，对品牌的感觉、理解和情感，无法用硬件配置与软件好坏可以表达的。


好比一个食客，在看到臭鲑鱼的第一时间，就感到难受，你再去讲这是黄山的特色菜，来黄山不吃臭鲑鱼等于白来，还有用吗？你很卖力地跟顾客沟通，可也是白搭，就不至于逼着别人吃，然后吐出来吧。当然，那些事前做过攻略，对新东西好奇，勇于尝试的顾客，更甚至，那些向往皖南这种水墨生活的资深驴友，接受臭鲑鱼就没有什么困难了，兴许会主动点这道菜，微信微博一通狂秀，带着满足去享受这个溢价品牌的。


3）豪华品牌，汽车中的红旗H7，这款车报价在24.98-47.98，与我们熟悉的奥迪A4、A6搏杀在一个战场。一汽在经典品牌不多、溢价品牌缺失的境况下，为啥敢一下子窜到豪华品牌这个高度呢？


共和国汽车的长子，那么多国家领导人乘坐过，大阅兵常常见到红旗的身影，这个万众敬仰的品牌，不做豪华品牌真的可惜，果真如此吗？这些历史沉淀的价值，并没有走到消费者的心里。叶敦明认为：一则因为销量不行，大家没有充分感受到，二则因为没有什么特别的，搞来搞去，还是去跟对标的国外豪华品牌去拼配置，这条路走不通的。


雷克萨斯之所以能在北美市场，从零做起来一个豪华品牌，是因为它把开着舒服安全、用着省心省钱、外观别具东方神韵，结合到一起，这跟老美熟悉的蛮牛（美式大块头、大马力、高油耗，比如福特），以及德国品牌（ABB，外观简洁、线条刚硬、配置一般、内饰普通），完全不一样。那些想改变一下的顾客，这下有了一个靠谱的选择，何乐而不为呢？


4）奢侈品牌，这种产品定价完全告别了制造成本，也不大在意心理成本。它已不再是一种炫耀的符号，而是消费者自我认同的一个知音，一个陪伴自己的长时间的伙伴


您可能会说，LV都成了街包了，还有啥奢侈可言？是的，LV的品牌战略，的确走过一段时间的自我贬值、大肆扩张之路，好在他们已经醒悟过来了。奢侈品牌，最忌讳的举措，就是迎合消费者，失去了之间的距离，神秘感也就没了。少数人拥有，多数人羡慕，这个品牌根基也就被拔出，一阵子疯狂增长之后，就会陷入到与豪华品牌争饭碗的窘况。


白酒中的茅台、五粮液、洋河蓝色经典，也算是奢侈品牌。它们各自占据了一种工艺的高地，茅台的酱香型、五粮液的浓香型，到了洋河蓝色经典，他们独自开辟了柔和型，并与海洋文化连接在一起，有点国际范儿，不与茅台和五粮液正面争夺国粹的名分。


还要说会红旗汽车，他们的L5，售价500万元，这个产品除了特殊订单之外，基本上玩的就是心跳，想为老去的红旗品牌增加一点新噱头。叶敦明认为：没有市场化走量，没有自觉购买，没有品牌延续性，空穴来风无法做成奢侈品牌的。