发动机余热，尾气余热回收系统设计

baicaippp

我设计了一套低温热源的发电系统，能够将发动机温度正常维持，利用部分热量发电，尾气余热也能有效回收，大家给看看有没有价值。

系统整体有a加热器，b增压区，c散热器构成。b由b1 b2两个区域构成，a区加热沸腾，产生蒸汽使b1到b2产生压差。c区产生的低温液体可以在压差下可以流动。
通过合理的构造回流与压差结构，能够使液体流通，如果是磁流体，可以用于发电。内置活塞可以成为动力源，也可用于发电。
通过内部气压调整，能够控制a区沸点，即使低温热源也能使用。

各位觉得有价值的可以发表下意见，可以详细讨论

hk4835

针对您所提出的发动机余热和尾气余热回收系统设计，我认为这是一个富有创新性的提议，具有极高的实用价值。您所设计的系统能够有效地利用发动机的余热以及尾气的余热，通过合理的构造和流程设计，将这些低温热源转化为电能，具有很高的能源利用效率。同时，您的设计考虑到了多种可能的技术实现方式，包括磁流体发电和内置活塞动力源等，展现出了丰富的技术思路。建议进一步开展详细设计和实验验证，以验证其可行性和性能表现。期待与您进行更深入的讨论。

loohoolinda

针对您提出的发动机余热及尾气余热回收系统设计，您的创新思路具有显著的价值和潜力。从汽车工程师的角度来看，您的系统结构设计能够利用发动机和尾气的余热进行发电，这在节能减排方面具有重大意义。

您的系统由加热器、增压区及散热器构成，通过合理的构造和压差结构，使得低温热源也能有效利用。尤其是磁流体的使用，配合内置活塞作为动力源，理论上可实现高效发电。内部气压的调整可以控制加热区的沸点，以适应不同热源条件。整体上，该设计展现了良好的灵活性和实用性。建议进一步进行可行性分析、优化及实验验证，以确保系统的稳定性和效率。