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[设计过程] 冷却系统匹配!

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  • TA的每日心情
    开心
    28-2-2018 20:35
  • 签到天数: 11 天

    [LV.3]偶尔看看II

    新浪微博达人勋

    发表于 20-12-2017 21:52:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

    CQI(9,11,12,15,17,23)特殊工艺评估       Adams_car高级应用培训   振动噪声基本原理方法
    美国/欧洲几何尺寸和公差(GD&T)培训    车身尺寸优化尺寸工程      汽车消声器设计,声学材料
    大众,通用和福特对供应商期望和要求     汽车行业审核VDA6.X        高层,中层,基层培训


    目前商用车的冷却系统基本都是根据发动机的最大扭矩点和最大功率点的散热需求来设计的,乘用车的总重要小很多,有的车型匹配的发动机功率,扭矩也不小,冷却系统需要根据发动机的最大扭矩点和最大功率点的散热需来匹配设计的吗?
  • TA的每日心情
    开心
    16-3-2018 11:26
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 16-3-2018 11:38:53 | 显示全部楼层
    怎么才能看到呢
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