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[发动机台架] 发动机台架上发动机线束接线

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  • TA的每日心情
    郁闷
    5-1-2018 21:40
  • 签到天数: 17 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 4-1-2018 21:23:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    现有台架控制逻辑
            在发动机台架上通常有三个按钮“Enable”,“IGK ON”,  “START”。     “Enable”用于控制测功机系统,给测功机系统上电,做测试前的准备;“IGK ON”用于给ECU系统上电,电机这个按钮后相当于车上吧点火钥匙拧到了“ACC”位置上,此时ECU的12V常电接入;    “START”用于启动测功机,点击这个按钮后测功机开始旋转,拖动发动机启动,在发动机启动成功后进入怠速模式,点击这个按钮相当于在车上把点火钥匙拧到了start。             台架有两路电压模拟信号输出,接到ECU的电子油门针脚上,通过向ECU发送电压信号控制油门大小。           台架上还有一根线束(一根接正极,一根接负极,可以输出12V电压),用于控制ECU上电和主继电器。当点击“IGK ON”后,线束输出12V电压,控制ECU常电接入,主继电器吸合,此时ECU处于完全准备好的状态,点击“START”按钮后测功机拖动发动机直接开水点火。
            
             求教各位大神,现在台架控制ECU上电的线怎么和ECU连接?
  • TA的每日心情
    开心
    6-2-2018 14:39
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 6-2-2018 14:50:11 | 显示全部楼层
    ECU的插接口都是专用插接口,发动机线束连一个插口,台架线束连接另外一个插口
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    该用户从未签到

    发表于 12-2-2018 13:30:03 | 显示全部楼层
    你家的测功机不是AVL的
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