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[悬挂] 悬挂黑科技求大神指导

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该用户从未签到

发表于 6-1-2018 13:57:13 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式

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四个减震器通过管路连接,防止汽车侧倾。
已经申请专利,准备申请pct国际专利,求大神指导,谢谢

520188

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  • TA的每日心情

    8-4-2017 09:36
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 7-1-2018 12:29:42 | 显示全部楼层
    对角线的两个减震器为啥需要两个管路连接?一个管路不行吗
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  • TA的每日心情
    开心
    21-10-2016 11:34
  • 签到天数: 18 天

    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 10-1-2018 11:26:28 | 显示全部楼层
    这个搞会影响各个车轮跳动情况啊,那直行跑烂路如何解决呢
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    该用户从未签到

     楼主| 发表于 10-1-2018 19:03:14 来自手机 | 显示全部楼层
    想飞的鱼- 发表于 10-1-2018 11:26
    这个搞会影响各个车轮跳动情况啊,那直行跑烂路如何解决呢

    左前轮减震器遇到凸起物,会缩短,右后轮减震器也会缩短,总之,左前轮和右后轮的减震器长度始终是一样的。右前和左后始终是一样长度。这样你在分析分析
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     楼主| 发表于 10-1-2018 19:06:40 来自手机 | 显示全部楼层
    小A爱车 发表于 7-1-2018 12:29
    对角线的两个减震器为啥需要两个管路连接?一个管路不行吗

    减震器的构造原理完全不一样了,跳出原来的思路,按图分析一下。
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  • TA的每日心情
    开心
    5-12-2017 22:07
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 26-2-2018 23:06:17 | 显示全部楼层
    吴拘吴束 发表于 10-1-2018 19:03
    左前轮减震器遇到凸起物,会缩短,右后轮减震器也会缩短,总之,左前轮和右后轮的减震器长度始终是一样的 ...

    你的思考感觉有问题呢,你在好好想想
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