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[车身电子] 电动尾门标定失败PLG

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  • TA的每日心情
    开心
    30-1-2018 20:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 30-1-2018 20:57:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    本人进行电动尾门标定,也就是PLG的防夹力标定,发现车辆只要开启空调外循环模式,尾门在没有进入半锁时就会防夹反转。将车尾部的排气口完全打开,也出现同样的情况。同时在尾门关闭时在车尾能感觉到强烈的气流从车内涌出。
    
  • TA的每日心情
    开心
    30-1-2018 23:15
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 30-1-2018 23:23:40 | 显示全部楼层
    非常熟悉的问题,这一现象是由于整车密封性导致在尾门关门末端,整车对尾门的气密反力造成的。
    特别是接近批产阶段的车辆上,由于整车密封性的逐渐提高,该现象尤为明显。
    常见的处理方法:
    1,在尾门关门行程末端,进行加速,确保关门成功(末端防夹力提高,噪音明显)(推荐根据整车密闭情况分别标定速度及阈值)
    2,类似某日系车,如整车密闭情况下关门,可以先将窗开一条小缝,关门成功后再关闭车窗(留出排气口)
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