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[求助] 菜鸟关于转向的问题请教!

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  • TA的每日心情
    开心
    14-7-2018 16:02
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 7-7-2018 21:35:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

    CQI(9,11,12,15,17,23)特殊工艺评估       Adams_car高级应用培训   振动噪声基本原理方法
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    转向系统中,如果横拉杆球铰;或球头球铰;亦或下摆臂上的球头球铰实际生产的球铰摆角角度比设计角度小(比如设计要求大于50度实际只有40°),
    会对汽车转向产生什么样的影响?转向系统中方向盘最大可转圈数会变小吗?
    求大神解答下,不胜感激!

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  • TA的每日心情

    8-4-2017 09:36
  • 签到天数: 25 天

    [LV.4]偶尔看看III

    新浪微博达人勋

    发表于 8-7-2018 22:34:23 | 显示全部楼层
    转向系统方向盘最大可转圈数是由行程决定的,如果球销实际设计的转动角度偏小会对球销的耐久、寿命影响很大
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  • TA的每日心情
    开心
    14-7-2018 16:02
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

     楼主| 发表于 9-7-2018 16:52:46 | 显示全部楼层
    小A爱车 发表于 8-7-2018 22:34
    转向系统方向盘最大可转圈数是由行程决定的,如果球销实际设计的转动角度偏小会对球销的耐久、寿命影响很大

    谢谢回复!学习了!
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  • TA的每日心情
    无聊
    12-2-2017 08:42
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 25-7-2018 08:56:59 | 显示全部楼层
    谢谢啦         
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    该用户从未签到

    新浪微博达人勋

    发表于 18-8-2018 23:53:50 | 显示全部楼层
    应该也会导致转向半径的变化
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  • TA的每日心情
    开心
    9-6-2017 12:48
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    新浪微博达人勋

    发表于 9-10-2018 09:05:10 | 显示全部楼层
    球铰摆角角度比设计角度小,在极端情况下,会导致球铰受力过大影响使用寿命及行车安全。
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