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一种自动差速动力分配器

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  • TA的每日心情
    郁闷
    15-8-2018 12:46
  • 签到天数: 5 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 12-8-2018 11:17:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    通常差速器起到转向差速作用,完美解决转弯差速动力连续驱动兼容,然而,这只是在良好附着力路面条件下才能完成,在附着力不确定情况下,动力始终往附着力低方向输出,致使低附着力车轮打滑,进而完全失去动力而无法前进,当然加锁可以脱困,实际上四驱普遍都是加锁或采用限滑差速器来脱困,然而,效果都并不理想,因此也就延伸出所谓的城市SUV、越野较强但偏向于城市舒适驾驶SUV、硬派越野、强悍越野(三把锁)等等,这一切都源自车轮打滑与否所决定,且这些四驱并不能兼容,大有分路段行驶的意思,也就是强悍越野(三把锁)并不适合城市舒适驾驶,而要求舒适驾驶就必须得放弃越野性能,很是纠结;那么,有没有一种全兼容的差速器呢?我想,这只是一个简单的动力分配问题,依当今科技技术,应该是小菜一碟,然而汽车行业为何却无法做到,是没有必要兼容还是无法兼容,说没必要嘛,但却见新车大都在比越野能力,什么老掌沟啦、炮弹坑、馒头包、滑轮组等等之类测试,说必要嘛好像也不是,P8虽然是电四驱,但水泥路交叉轴也过不了,却也大肆宣传、定位高端车型,而我个人认为汽车的重要属性就是通过性,大家认为如何?

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