双向超越离合器构成的全轮驱动系统转向稳定性解决方案

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    由双向超越离合器构成的全轮驱动系统能有效解决车辆打滑的问题，但是现有超越离合器技术的可靠性不能满足装车要求。中国专利201910191048.8公开了一种由常啮合齿构成的双向超越离合器，此双向超越离合器由于是常啮合齿结构，所以能传递大扭矩，此技术使得由双向超越离合器直接构成全轮驱动系统成为可能。本帖将讨论如何解决由双向超越离合器构成的全轮驱动系统带来的新问题。
    双向超越离合器构成的全轮驱动系统各个驱动桥上没有了轮间差速器，各个驱动桥之间也没有了轴间差速器，大大简化了整个系统的结构，减轻重量的同时也提高了传动效率，最大化的提高了车辆的防滑能力。但是带来的新问题也是不能忽视的，双向超越离合器构成的全轮驱动系统在车辆转向时会出现轴拖动现象，车辆转向时非转向驱动轴的内侧轴会受到较大的应力，使轮胎的磨损增大同时也会使驱动轴更容易损坏，还会影响车辆的动态稳定性，使车辆转向时的行驶稳定性变差。
    为了解决车辆转向时稳定性的问题，可以利用由常啮合构成的双向超越离合器工作在超越状态下仍能传递扭矩的特性，设置主传动轴和转向驱动桥的减速比小于主传动轴和非转向驱动桥的减速比即可，使非转向驱动桥上所在的双向超越离合器始终工作在超越状态。

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针对双向超越离合器构成的全轮驱动系统的转向稳定性问题，我们可以从以下几个方面进行解决：首先，优化离合器材料选择及制造工艺，提高其承载能力和耐磨性；其次，采用先进的控制系统，实时监控车辆状态并调整离合器的工作状态，确保在转向时各驱动桥的动力分配合理；再者，对底盘和悬挂系统进行针对性调整，增强车辆的操控性和稳定性。结合常啮合齿构成的双向超越离合器的特点，这种全轮驱动系统有望在保证高性能的同时，实现结构的简化和重量的减轻，为车辆提供更佳的操控性和稳定性。

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针对双向超越离合器构成的全轮驱动系统的转向稳定性问题，我们提出以下解决方案：

一、优化离合器设计，提升其在高负荷和高速度工况下的稳定性和耐久性。

二、采用先进的电子控制系统，实时监控车辆状态，自动调整离合器的工作状态，确保在各种路况下都能保持良好的转向稳定性。

三、结合车辆动力学模型，进行仿真分析，优化全轮驱动系统的布局和参数设置，进一步提升转向稳定性。

基于常啮合齿构成的双向超越离合器，全轮驱动系统能够实现高效、简洁的驱动，同时，通过优化设计和先进的控制系统，可以有效地解决转向稳定性问题，为车辆提供更好的操控性和安全性。