中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 5253查看
  • 3回复

[悬挂] 为什么负前束可以增加稳定性,正前束可以增加转向响应快速性

[复制链接]
  • TA的每日心情
    无聊
    8-9-2019 14:23
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 4-9-2019 22:27:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    RT,从力学的角度分析
    最近一直在做底盘的动力学分析,从前人传下来的经验是这样的,但是为何出现这种情况不甚了解,请大佬们赐教
  • TA的每日心情
    无聊
    8-9-2019 14:23
  • 签到天数: 9 天

    [LV.3]偶尔看看II

     楼主| 发表于 28-9-2019 20:29:36 | 显示全部楼层
    自顶,
    我又看了看,是不是因为轮胎偏转方向和纯滚动偏转方向的存在夹角,导致地面会给车轮一个除了侧向力以外额外的力,这样就会影响整车的动态响应,就和外倾推力差不多的情况
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

  • TA的每日心情
    奋斗
    3-11-2020 09:15
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 3-11-2020 09:19:31 | 显示全部楼层
    应该是正前束提高车辆直行稳定性,负前束转向灵敏吧
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    该用户从未签到

    发表于 1-12-2020 16:02:15 | 显示全部楼层
    发帖的兄弟:你可能描述反了。你自己跟帖的解释是对的,但是问题描述反了。根据受力情况仔细考虑一下!
    回复 支持 反对

    使用道具 举报

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

    本版积分规则

    QQ|手机版|小黑屋|Archiver|汽车工程师之家 ( 渝ICP备18012993号-1 )

    GMT+8, 26-4-2024 14:17 , Processed in 0.455344 second(s), 28 queries .

    Powered by Discuz! X3.5

    © 2001-2013 Comsenz Inc.