新蒙迪欧2.0T低功款动力性能好与坏：从刷ECU升级开始！

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新蒙迪欧搭载福特经典的2.0T Ecoboost四缸直喷涡轮增压发动机，原厂就区分高低功率款，本次刷ECU升级的新蒙迪欧低功款最大功率149KW（203Ps）/5500rpm，最大扭矩340Nm/3000rpm。传动系统方面配备的是6速自动变速箱。







升级需求：

1、这个由福特和通用共同合作研发的6速变速箱顿挫感依旧存在，低档位换挡的衔接并不是很流畅；

2、起步偏肉，3000转以前动力输出有迟滞感，再加上档位平顺性一般，整体的驾控并不是很线性；

3、虽然目前是纯素车状态，但还是比较感兴趣0-100km/h的成绩；

4、个人驾驶习惯并非特别激进，偶尔深踩油门，希望在安全范围参考高功款动力参数，调校出适合城市驾驶的性能程序；









艾森定制新蒙迪欧2.0T低功率款ECU升级方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：






施工说明：车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录（打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）-合格交车，不合格重调优化至合格交车。









试驾反馈：

1、3000转以下动力输出明显改善，起步与提速衔接很舒服，动力响应变积极，原厂的涡轮介入迟滞感消失。

2、动力输出更顺畅，换挡平顺性得到优化，顿挫感减弱；

3、从30到100区间提速明显有劲，完全满足市区内驾驶的需求；

4、升级前后0-100km/h测试缩短近1S，但是测试期间轮胎明显打滑影响了最终成绩；

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