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本田URV 1.5T动力小马拉大车?刷ECU升级之后你再评价

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  • TA的每日心情
    开心
    16-10-2019 09:43
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    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 26-2-2020 11:01:09 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    国内汽车市场好像对“大”情有独钟,就连自主品牌也相继推出了多款中大型SUV来抢业绩量,这种现象也不难理解,因为大多数消费者都想拥有一辆乘坐舒适宽敞、实用性强的全能车型。而善于“偷”空间的本田正好迎合了车主们的需求,相继推出冠道和URV两款车,把实用性以及乘坐空间发挥到了极致。不过有了“大”的特性,再结合经济性很多车主会选购URV 1.5T+CVT动力配置,也就出现了很多车评里提及的问题:门响应迟滞,松了刹车车子不动,加速发动机声音大,动力肉,中后段加速慢等问题,特别是伏天开空调提速或者爬个坡吃力。如果有二次的动力优化机会,在发动机安全范围内将马力/扭矩增加,你会不会动心?








    跟兄弟车型冠道一样,本田URV配备两套动力系统,分别是1.5T+CVT速箱以及2.0T+9AT变速箱。此次刷ECU升级动力的是URV 240Turbo,搭载的是四缸1.5T涡轮增压发动机,最大马力输出193HP/5600rpm,最大扭矩输出243Nm/2000-5000rpm,与之配套的是CVT无级变速箱。这样的动力对于一辆1.7吨、4米8多的SUV来说有点小马拉大车的感觉,特别是到了夏天满载开空调就更显力不从心。









    一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:




    施工:车辆检测-动态数据记录(有效保障程序品质)-读取原车程序-根据测试数据和车主升级需求制定调校方案-艾森程序调校-植入升级后程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)-合格交车,不合格重调优化至合格交车。







    试驾反馈

    本田URV 1.5T艾森升级后油门变轻盈,起步提速更轻松,大脚油门推背感明显,中后段加速有力。

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