中国汽车工程师之家


中国汽车工程师之家--聚集了汽车行业80%专业人士 

论坛口号:知无不言,言无不尽!QQ:542334618 

本站手机访问:直接在浏览器中输入本站域名即可 

  • 398查看
  • 0回复

本田杰德1.5T刷艾森ECU升级:D挡动力优化明显!

[复制链接]
  • TA的每日心情
    开心
    16-10-2019 09:43
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 19-3-2020 11:04:24 | 显示全部楼层 |阅读模式

    汽车零部件采购、销售通信录       填写你的培训需求,我们帮你找      招募汽车专业培训老师


    本田杰德这样一款既不像传统两厢车,也不像标准MPV,跟印象里的旅行车也不太一样的车型,确实很难定义。而且东本再次聪明地把1.5T发动机放在杰德身上,这样一来旅行车也好,轿车也罢,反正摆在车友面前的杰德都是那么的诱惑。




    动力系统方面,新款杰德除保留现有1.8L自然吸气发动机外,还增加一款型号为L15BF的1.5T发动机,跟思域的那台1.5T(L15B8)差别不大,在冠道240TURBO上反响一直不错,不过应用在杰德上的这台发动机的参数调得有些保守,只有156马力和203牛·米。匹配的是CVT变速箱,主打平顺和经济。




    实际驾驶感受这台1.5T发动机在杰德身上表现出与思域截然不同的性格。提速感觉更趋于平缓,能感受到动力更早地到来,但也只是提供象征性的推背感受,速度攀升明显不如思域(1.5T车型)那么迅猛。在D挡模式下油门稍显懒惰,需要深踩才能出力,若需要在路上穿插超车,建议使用S挡,起码油门响应会积极一点。总体而言:经济性很合适,动力上挺失望,特别在提速阶段,中后程表现不够给力。综合考虑建议艾森ECU升级来进行马力和扭矩优化。

    艾森全国统一标准化施工:

    1. 车辆检测

    2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

    3. 读取原车程序

    4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

    5. 程序调校

    6. 植入升级后程序

    7. 升级后车辆检测

    8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

    9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车





    试驾反馈:最主要感觉是2000转之后提速和急加速明显有劲,加速超车阶段不需要再挂S挡,D挡依旧犀利。


    本帖子中包含更多资源

    您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册 新浪微博登陆

    x

    快速发帖

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册 新浪微博登陆

    本版积分规则

    QQ|小黑屋|手机版|Archiver|汽车工程师之家★汽车技术交流学习网★车辆设计论坛 ( 渝ICP备18012993号 )

    GMT+8, 20-10-2020 04:53 , Processed in 0.193575 second(s), 34 queries .

    Powered by Discuz! X3.2

    © 2001-2013 Comsenz Inc.