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你不说刷ECU升级了,谁知道这是2.0T还是3.0T的宝马X5?

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  • TA的每日心情
    开心
    16-10-2019 09:43
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    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 2-4-2020 11:42:02 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    曾经中大型SUV基本上都要用到V8发动机,后来又换成了V6,可能在车友们的印象中只有这种排量才配得上大身躯,如今又到了四缸涡轮车兴起的时代,2.0T的动力系统搭载在宝马X5上,不得不让车主对动力是否够用有些担心,因为从发动机参数上来看低了61马力/50扭矩。





    这台宝马X5动力系统装备的是和宝马3系上相同的N20B20A系列高功率版单涡轮双涡管发动机,具备缸内直喷和Double VANOS/Valvetronic技术,最大功率180千瓦(245马力)/5000-6500rpm,最大扭矩350牛·米/1250rpm-4800rpm,和宝马328i完全相同。与之匹配的仍然是ZF出品的8速手自一体变速箱。




    实际驾驶与老款3.0T的宝马X5相比,前段动力差距还不明显,中段加速的时候油门的响应速度比较慢,动力输出迟滞感相对明显,高转速动力输出明显没有3.0T有底气。综上所述到艾森进行ECU升级将原厂潜在的马力/扭矩提升,还是很有必要的。





    艾森全国统一标准化施工:

    1. 车辆检测

    2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

    3. 读取原车程序

    4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

    5. 程序调校

    6. 植入升级后程序

    7. 升级后车辆检测

    8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

    9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车






    试驾反馈:

    升级后油门响应灵敏度提升,起步与提速的衔接很顺畅,特别在涡轮介入之后的动力输出明显增强,中段提速无迟滞感,动力储备充沛,超车也更加自信。

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