用实际试驾反馈来告诉你：为什么昂科威1.5T要刷ECU升级动力！

aescn8

车辆信息

车型：昂科威-1.5T-169HP

出厂日期：2017-08

硬件状态：KN高流量进气，原车单排气口改双排气口

昂科威这台1.5L涡轮增压发动机采用缸内直喷技术，最大功率为124 kW（169HP），峰值扭矩250NM，小排量发动机的优势不仅在于油耗，从1700r/min便会到来的峰值扭矩并且这样的力道可以一直持续到4400r/min。





这台17款的昂科威1.5T决定来艾森刷ECU的主要原因有以下几点：

1、在低速行进时顿挫表现很明显，提速过程中也存在换挡冲击感，之前开惯了手动挡，再体验这款双离合变速箱确实很别扭。

2、在大脚油门或者急加速超车时候动力输出拖沓，转数攀升很快但是车速变化慢，停顿几秒后才有反应，明显感觉动力输出迟滞。

3、起步肉，不管是深踩还是浅踩油门车都不走。

4、后段动力储备不够，动力延续性不足。




艾森全国统一标准化施工:

1. 车辆检测

2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

3. 读取原车程序

4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

5. 程序调校

6. 植入升级后程序

7. 升级后车辆检测

8. 再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）

9. 合格交车，不合格重调优化至合格交车









升级后的试驾很简短，更多反馈来后续磨合体验，有图有真相：