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这台冠道2.0T有什么可豪横的?不光大他还刷ECU升级动力了!

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  • TA的每日心情
    开心
    16-10-2019 09:43
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 24-7-2020 15:17:32 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    车辆信息:

    出厂:2018年-2月

    车型:本田冠道-2.0T-370TURBO-272马力

    施工模式:工作台模式读写

    冠道370TURBO车型搭载2.0T+9AT动力组合,最大功率达到了200kW(272PS),而在2250-4500rpm的转速区间可以爆发370N·m的峰值扭矩,与之匹配的则是9速手自一体变速箱。比大多数同类型引擎数值都要大,已经接近奥迪S3这类2.0T性能车的参数了。尽管发动机参数非常惊人,但这毕竟是一款自重近两吨的中型SUV,实际驾驶起来绝不会很暴躁。当转速在2300rpm左右时涡轮才会介入,所以在低速起步阶段冠道的加速过程非常线性平顺,当涡轮介入之后也没有明显的感觉,整体表现依旧很舒适,很接近自然吸气车型特点。
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    ECU升级定制程序的效果分析:

    1、释放强劲动力,增强88HP&130NM
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    2、适度原则,涡轮增压值1.5Bar,安全稳定,发动机无损

    升级后数据: 2800转达到1.4bar,随着转数的攀升,增压值继续增大,3500转之后已经达到1.55bar,相比原车有较大的改善,在整个转数区间,至少有0.3bar以上的增压提升。

    3、 不只峰值提升,动力更持久,输出更加线性

    4、精准捕获发动机运行参数的每个细节
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    本田冠道2.0T艾森统一施工流程:

    1. 车辆检测

    2. 动态数据 DataLog记录!

    3. 读取原车程序

    4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

    5. 程序调校

    6. 植入升级后程序

    7. 升级后车辆检测

    8. 再次动态数据DataLog记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

    9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车
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