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19款帕萨特330T刷ECU升级动力:油腻大叔变身活泼小青年儿!

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  • TA的每日心情
    开心
    16-10-2019 09:43
  • 签到天数: 2 天

    [LV.1]初来乍到

    新浪微博达人勋

    发表于 7-8-2020 10:43:23 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    车辆信息:

    车型:Vw大众帕萨特-2.0T-186HP

    出厂日期:2019-06

    升级需求:安全范围内调校最佳

    动力方面19款新帕萨特取消了老款1.8T汽油发动机,取而代之的是一台2.0T第三代EA888低功率汽油发动机,其最大功率为137kW,最大峰值扭矩为320NM。匹配的是一台代号为DQ381的7速双离合变速箱。相比上一代帕萨特的1.8T车型,这代330TSI车型发动机的最大功率和最大扭矩都得到相应增加,但提升幅度仅有6HP/20NM,在动力表现上相对平庸,通过刷ECU所可以挖掘的潜在性能还是很可观的。



    帕萨特一定是国人最熟悉的车型之一,进入国内市场后9年位居B级车销量冠军,帕萨特早已不单单是一款车型的名称,也是大众品牌的“精神图腾”。你可以吐槽大众的“套娃”设计,也可以质疑大众“中庸”的理念,但19款帕萨特一改此前老气横秋的设计更显年轻运动气息,也不再是中年油腻大叔专属车型,另外,不得不提到的是尾部加上了彰显身份的字母,要知道此前大众轿车系列车标下面带字母的只有辉腾以及辉昂两款。



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    1. 车辆检测

    2. 动态数据记录(有效保障程序品质)

    3. 读取原车程序

    4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案

    5. 程序调校

    6. 植入升级后程序

    7. 升级后车辆检测

    8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)

    9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车



    试驾反馈:

    起步变得更为顺畅,正常给油动力很快推着车往前跑,完全没有任何的拖泥带水,提速畅快,超车轻松自信。

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