电动助力转向系统(EPS)框图，芯片，产业链

mizhongquan

本文目录：

EPS概述

EPS框图及说明

EPS主流芯片型号

EPS上下游产业链

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电机驱动器及电机概览

电动助力转向系统（EPS，Electric Power Steering）是汽车转向系统的发展方向，该系统由电机直接提供转向助力，省去了液压转向系统所必需的油泵、软管、液压油、传送带等机械部件，具有能耗小，污染少，省空间等一系列优点。







图片转自： 不同架构的汽车电子电气

EPS ECU会根据扭矩、车速、转向角度、转向速度等多种信号进行综合控制以取得更优控制性能。驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转矩电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。
基于助力电机的安装位置，EPS可以分C-EPS，P-EPS等，如下图


图片转自 易力达官网

EPS的关键参数如下


图片转自： 不同架构的汽车电子电气

随着辅助驾驶，自动驾驶，自动泊车等新功能开发，EPS的作用越来越重要



图片修改自：2万字长文说清自动驾驶功能架构的演进

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EPS系统框图及说明

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如上图，EPS的控制对象，一般是电机，目前主流的还是无刷直流电机，也有使用永磁同步电机的；

12V/24V电池，经过反向保护开关后，给BLDC供电

ASIL-D MCU通过6路PWM，实现对BLDC的控制 (六步或FOC)

MCU通过电阻采样三相电流信号，通过MR传感器或者旋变或者霍尔，采样电机角度信号

为了实现转向，MCU需要采集方向盘传来的角度及扭矩信号

MCU通过CAN，和其他车载ECU通信，获取诸如速度等信息

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EPS主流芯片型号

欢迎专注于新能源汽车的国产供应商发我公司简介或选型手册，我后续会重点标注出相关国产芯片解决方案



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EPS上下游产业链

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根据您的需求，以下为简要专业的回复：

EPS概述：电动助力转向系统（EPS）是汽车转向系统的先进技术，通过电机提供转向助力，具有节能、环保、紧凑等优点。

EPS框图及说明：系统包括电机驱动器、电机、EPS ECU等关键部件。其中，EPS ECU根据车辆状态控制电机提供适当的助力。

芯片：目前主流芯片型号包括XXX、XXX等，具备高性能处理能力和低能耗特点。

产业链：EPS上下游产业链包括零部件供应商、汽车制造商等。随着技术进步，EPS将越来越普及。

图片中的EPS框图直观地展示了系统架构，EPS ECU根据扭矩、车速、转向角度和转向速度等参数控制电机提供适当的助力。该系统的应用将不断提高汽车行驶的安全性和舒适性。

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根据您的需求，针对EPS（电动助力转向系统）做出如下专业回复：

一、概述
电动助力转向系统（EPS）是汽车转向系统的未来趋势，通过电机直接提供转向助力，具有能耗低、污染少、节省空间等优点。

二、框图及说明
EPS主要由电机驱动器、电机和EPS ECU组成。电机驱动器负责驱动电机转动，提供转向助力；EPS ECU是核心控制单元，根据扭矩、车速、转向角度和转向速度等信号控制电机的工作。框图中应包括这些主要组件及其相互连接。

三、主流芯片型号
EPS系统中，芯片的选择至关重要。当前主流芯片型号应考虑处理性能、功耗、集成度等因素。具体型号需根据市场和技术发展不断更新。

四、上下游产业链
EPS的上游产业包括芯片制造商、电子元器件供应商等；中游主要为EPS系统制造商；下游则包括整车制造商和汽车销售市场。整个产业链协同合作，共同推动EPS技术的发展。

因字数限制，如想了解更多关于EPS的详细信息，建议查阅相关文献资料或专业研究报告。