解析EPB电子停车辅助系统分析

baoshijie

电子停车辅助系统（简称EPB）具有布置灵活、省空间的优点；借助电子控制系统和CAN网络，电控机械驻车制动具有如自动驻车或动态起步辅助等辅助功能和更高的舒适性。

1 EPB系统的主要结构

1.1 离合器位置传感器

离合器位置传感器的代号是G476，它安装在离合器主缸上，用来监测离合器踏板是否被踩下。离合器主缸（见图1）安装在发动机舱内，踩下离合器踏板时，推杆推动主缸的活塞。活塞的最前端有一块永久磁铁，永久磁铁可以随着活塞的移动而运动，与永久磁铁相关的三个霍尔传感器就会向控制单元发出离合器踏板的位置信号（见图2）。



图1 离合器主缸



图2 离合器位置传感器信号

1.2 驻车制动执行机构

制动执行机构（见图3）是实现驻车动力的促动器，它与后轮的制动钳安装在一起，它依靠驻车电机及齿轮机构，可以按照EPB控制单元的指令而动作，推动制动块压向制动盘，使制动盘因受到摩擦力而减速，如此即可实现驻车制动（传动结构见图4）。



图3 制动执行机构

在制动执行机构中有一套丝杆传动装置（见图5），它实际是一种自锁机构，一旦EPB启动，丝杆就会将驻车状态保持。



图5 驻车制动执行机构的丝杆传动装置



图4 驻车制动执行机构的传动结构

1.3 操作按钮

大众EPB系统有两个操作按钮：电控机械驻车制动按钮E538和自动驻车按钮E540。前者用于启动和关闭电控机械驻车制动（见图6）；后者用于启动和关闭驻车制动的自动驻车功能。



图6 EPB组件安装位置

E538-EPB按钮；J104-ABS ECU；J540-EPB ECU；V282-左EPB电机；V283-右EPB电机

1.4 EPB控制单元J540

EPB控制单元J540位于车内的中央通道上，它是EPB系统（见图7）的核心，负责EPB系统的所有控制和诊断。



图7 EPB系统



图8 静止模式与动态模式

EPB控制单元集成有横向加速度传感器、纵向加速度传感器以及偏转率传感器。系统可以利用纵向加速度传感器信号来计算出车辆实时的倾斜角度。

2 EPB系统的功能

上汽大众EPB系统可以实现驻车制动、动态起步辅助、动态紧急制动及自动驻车等功能。

通常情况下，上汽大众汽车有两种模式：静止模式和动态模式。前者是指车速低于7km/h时，EPB系统启动驻车制动功能，使用EPB电机对车轮进行制动；后者则是当车速高于77km/h时，提起EPB开关后，系统进行液压制动，实现减速制动。静止模式和动态模式之间的差别取决于实际的车速（见图8）。在静止模式下，可以驻车制动的启动与解除之间的切换。

2.1 驻车制动功能

当车辆在坡度大于30%的坡道上驻车时，EPB系统可有效制动车辆。驾驶员可以通过提起E538来启动驻车制动，通过按下按钮来解除。

2.2 动态起步辅助功能

动态起步辅助功能用于防止车辆在上坡道路起步时倒溜。当然，启动此功能需满足驾驶员侧车门关闭、安全带系上、发动机起动，同时需按下E538开关。

2.3 动态紧急制动功能

如果发现踩下制动踏板时无法操纵车辆减速，此时可通过动态紧急制动功能对车辆进行减速。启动此功能，只需要提起E538并保持住，车辆就会以约6m/s2的减速度进行减速制动。此时也会伴随警告音，且制动灯会点亮。如果此时车速高于7km/h，制动系统会在4个车轮上产生液压制动压力，确保车辆平稳制动；车速低时则不会使用液压制动，而只启动驻车制动。动态紧急制动功能的解除时，只需要松开E538或踩下油门踏板。

2.4 自动驻车功能

按下E540，驾驶员就可以启动自动驻车功能，当车辆静止和车辆起步时，此功能可以用来帮助驾驶员操纵车辆。

3 装配EPB轿车的保养措施

未装配EPB系统的轿车，在对后轮、后轴、后制动器等部件进行保养时，只需要手动松开驻车制动拉手，驻车就可以解除，相应的保养就可以进行。但装配了EPB系统的轿车，其在熄火后，EPB系统会执行自动驻车功能，此时两后轮被制动，两后轮制动器、制动块无法拆卸，两后轴和两后轴无法动态检查。因此针对EPB这一情况，在车辆举升前，应使用诊断系统ODIS对EPB执行电机进行动作测试，提前释放电机。

4 结语

总之，EPB技术在上汽大众轿车中已越来越普及。其结构也和之前的系统有所差别，其更加智能化，功能更完善，在维护时应注意这些差别，有针对性的采取一些特别的维护措施。

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根据您的需求，以下是对EPB电子停车辅助系统的专业解析：

EPB电子停车辅助系统具备布局灵活、节省空间的优势，借助电子控制系统和CAN网络，提供如自动驻车和动态起步辅助等辅助功能，增强了驾驶的舒适性和安全性。

其主要结构包括离合器位置传感器，如G476传感器安装在离合器主缸上，用于监测离合器踏板状态。当离合器踏板被操作时，推杆推动主缸活塞，活塞前端永久磁铁随活塞移动，发出位置信号至控制单元。此系统精准的信号传输为驾驶员提供了有效的驻车辅助，确保了驾驶的便捷性和安全性。图1展示了离合器主缸的安装位置，具体的信号传输机制如图2所示。

由于提供的信息有限，以上回复是基于所给内容的专业解读。如需更深入的分析，请提供更详细的信息。

mizhongquan

关于EPB电子停车辅助系统分析如下：

EPB电子停车辅助系统主要由离合器位置传感器、制动踏板位移传感器、执行电机等多个核心部件组成。其中，离合器位置传感器（如G476）在系统中发挥着重要作用，通过安装在离合器主缸上监测离合器踏板的状态。该传感器通过与控制单元的通讯，传递关于离合器踏板位置的精确信号，确保系统能够实时响应驾驶员的意图。

该系统通过电子控制系统和CAN网络实现多种辅助功能，如自动驻车、动态起步辅助等，极大地提升了驾驶的便利性和舒适性。此外，EPB系统的布局灵活且节省空间，为现代汽车的紧凑设计提供了有力支持。整体而言，EPB系统是现代汽车电子控制技术的重要成果之一。

xiaocheng

针对所给的帖子关于EPB电子停车辅助系统的解析，汽车工程师给出如下回复：

EPB电子停车辅助系统以其布置灵活和省空间的优点，在现代汽车中得到了广泛应用。其核心结构包括离合器位置传感器等关键部件。其中，离合器位置传感器G476安装在离合器主缸上，用于监测离合器踏板的操作状态。当离合器踏板被踩下时，推杆推动主缸活塞，活塞前端的永久磁铁随之移动，触发霍尔传感器发出位置信号至控制单元。这些信号为电子控制系统提供了重要参考，使得电控机械驻车制动具备自动驻车、动态起步辅助等辅助功能，提升了驾驶的舒适性和便捷性。该系统通过CAN网络实现信息的快速准确传输，是现代化车辆中不可或缺的技术之一。