BMS开发课程笔记-BMS硬件主要技术参数

laoxiang21

前言

本文简单介绍BMS硬件的主要技术参数。文章主要以分布式BMS系统为例，着重介绍了主控制器硬件的技术参数。

主控制器常用技术参数

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供电电源

功能要求		参数	备注
供电功能	工作电压	6~36V
	工作电流	＜200mA
	静态功耗	＜150uA

工作电压：表中所示的6~36V是工作电压范围，对其进一步细化，可分为：最大值、典型值、最小值。例如乘用车常用的12V系统，其典型值为12V，最大值为18V，最小值为8V；商用车的24V系统，其典型值为24V，最大值为36V，最小值为16V。

对于工作电压范围比较宽的系统（如表中所述），通常通过DCDC供电，而某些特定应用的BMS系统（例如只针对于12V电源的系统），通常采用LDO（线性电源）供电。

工作电流：表中所述的＜200mA是从控制器需求来定义的，如果需要考虑继电器的供电，要分别考虑继电器吸合电流及工作电流。

静态功耗：如果系统的供电电源是常供电电源，当车辆熄火后，要求BMS系统处于低功耗状态。在低功耗状态下，应对其功耗电流加以限制，以防止电池亏电。

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唤醒

当系统处于低功耗状态时，需要设计唤醒的机制，使系统在必要时恢复控制功能，通常设计BMS系统时，需要功能及安全需求设计多个唤醒信号。

功能要求		参数	备注
唤醒功能	钥匙唤醒	√
	充电唤醒	√
	定时唤醒	√
	CAN唤醒	√
	报警唤醒	√

钥匙唤醒：指的是正常车辆启动时，通过钥匙信号进行唤醒。

充电唤醒：在充电过程中BMS系统需要监测电池的状态，以控制充电机工作。例如：需要根据电池的电压、SOC及温度等，告诉充电机以多大电流充电、充到什么状态结束等。根据充电场景，充电唤醒又可分为交流充电唤醒及直流充电唤醒。

交流充电唤醒根据CC检测回路的设计位置可通过插枪唤醒也可通过OBC硬线唤醒。直流唤醒可以通过CC2信号实现插唤醒也可以通过直流充电口的辅助电源A+唤醒。

定时唤醒：当BMS处于低功耗模式时，需要定时将其唤醒，以进行电池系统的巡检。通常通过实时时钟对动力电池工作时间进行计时，当累计计时超过某个标定值时，实时时钟电路会输出一个唤醒信号，唤醒BMS进行自检及巡检。

报警唤醒：在电池系统处于低功耗模式时，一些关键的传感器仍需要实时监控电池的内部状态，如烟雾传感器等，当检测到系统异常时，需要及时将BMS唤醒。

CAN唤醒：当系统需要BMS工作时，会有CAN节点向总线上发送特定的唤醒报文，BMS的CAN收发器监测到唤醒报文后，会输出一个电压信号使能电源管理芯片，电源管理芯片启动内部电路开始工作，输出工作电源给单片机及其他电路，BMS进入正常工作模式。

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绝缘检测

功能要求		参数	备注
绝缘检测	冷态状态	＞20MΩ
	检测精度	15%FSR
	响应时间	5s（500kΩ）	一级报警/轻微漏电
		3s（200KΩ）	二级报警/严重漏电

绝缘电路自身不能影响系统的绝缘阻值，通常要求其冷态状态＞20MΩ。对于检测精度通常要求其为满量程的15%，有的系统也会会对其进行分段控制。例如在＜250KΩ时，要求其精度为±10KΩ，在>250KΩ时，要求其精度为±15KΩ。

由于目前的绝缘检测电路通常带有滤波功能，所以其响应时间基本均为秒级。

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其他指标

其他要求指标如下，比较好理解，不做说明。

功能要求		参数	备注
电压检测	测量范围	36~750V
	检测精度	0.5%FSR
温度检测	测量范围	-40~125℃
	检测精度	±1℃
工作温度		-40~125℃	工作温度
CAN网络	整车CAN	√
	充电CAN	√
	内部通讯CAN	√
	调试CAN	√

从控制器

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前端

对于前端指标，其工作电压指的是对应的电池模组电压的范围，即对模组的串联数量的要求。工作电流指的是从整个电池模组上取电的电流，而静态功耗电流指的是低功耗模式下的电池模组上取电的电流。

功能要求		参数	备注
前端	工作电压	11~75V
	工作电流	＜8mA
	静态功耗	＜10uA

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其他指标

其他要求指标如下，比较好理解，不做说明。

功能要求		参数	备注
供电电源	工作电压	6~36V
	工作电流	＜30mA
单体电压采样	测量范围	1~4.5V
	采样精度	±4mV	部分BMS要求做到±2mV
温度采样	测量范围	-40~125℃
	采集精度	±1℃
均衡方式	被动均衡	√
	均衡电流	＜200mA

结语

本文简单介绍了分布式BMS系统中的一些关键参数。当然，上述参数描述并非代表实际设计指标，在实际应用中，要根据系统定义灵活调整。

baoshijie

关于BMS硬件主要技术参数的笔记如下：

本文主要介绍分布式BMS系统中主控制器硬件的技术参数。以下是关于主控制器供电功能的技术参数说明：

供电电源：工作电压范围为6~36V，适用于多种车型电力系统。在此范围内，具体数值还需根据车型差异细化，如乘用车常见的12V系统，其典型值为12V，最大值为18V，最小值为8V。工作电流应小于200mA，以保证系统的稳定运行。静态功耗应低于150uA，以提高系统的能效比和可靠性。这些参数的设置均是为了确保主控制器在复杂的车辆环境中稳定、高效地工作。

以上内容是对BMS硬件主要技术参数的简要介绍，以供同行参考交流。