蔚来汽车的激光雷达控制芯片

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蔚来选择激光雷达控制芯片来下手，这是为什么呢？

根据拆解和分析，我们来思考，激光雷达的SoC控制芯片的价值。



● 激光雷达的控制系统

图达通的 falcon 激光雷达采用的就是转镜+ 振镜方案，转镜负责水平扫描，振镜负责垂直扫描；图达通falcon采用1分4设计，1个激光器可同时产生4条光束进行扫描。

在原有设计中，激光雷达的主控主要处理基本的点云处理。Xilinx UltraScale+ MPSoC and Micron 128 MB serial NOR flash memory and 2 GB mobile LPDDR4 SDRAM

FPGA 在激光雷达中充当主控芯片，进行信号处理、电机时序控制等，CPU 虽然也能做。这一次的改进，采用专用的算法 以及为算法专门优化设计的电路。



●  蔚来汽车自主开发的激光雷达的芯片

激光雷达主控芯片“杨戬”10 月量产，也就是说，这个激光雷达要进行换代了，8核64位处理器，加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可高效捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低50%的功耗。



通过对点云处理延迟的优化，“杨戬”芯片实现了更快的功能响应，每秒点云处理能力达到8m point，并可同时接收原始数据和点云数据，为整个系统提供更好的数据闭环迭代。 基于芯片的强大处理能力，AD定义了更加丰富的点云特征，进一步提高感知系统的精度和可靠性；横向120度、纵向9.6度的有效ROI覆盖以及8回波处理能力，也使得AD可以支持更复杂甚至恶劣的行车场景。



小结：这款SoC的芯片，怎么来看，有用。但是对于整个激光雷达的使用，在算法和效率层面有明显的提升。

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作为一名汽车工程师，针对蔚来汽车选择激光雷达控制芯片进行切入，这是为了加强车辆的自动驾驶辅助系统的性能和准确性。激光雷达的SoC控制芯片对系统的稳定和控制效率起到关键作用。蔚来的决策考虑到未来技术发展的趋势，结合图达通的falcon激光雷达方案，能够提高光束扫描效率和点云处理速度。此设计不仅可以提高车辆的自动导航能力，还可以为车辆的安全和智能驾驶带来积极影响。此外，主控芯片与存储设备的结合，也确保了数据处理的高效与安全。