车载以太网在软件定义汽车中的思考

mizhongquan

Pierre LACLAU、Xiaoting LI和Trista LIN等研究人员于2022年在IEEE标准协会的“Ethernet & IP @ Automotive Technology Day”上分享了研究成果，围绕以太网作为一种服务（Ethernet-as-a-Service）在软件定义车辆（SDV）领域的实践。



智能汽车核心是大量的数据流动，和围绕数据展开的服务，因此从原有的串行通信，再到车载以太网，如何在软件定义汽车（SDV）中找到自己的位置，满足设计目标和方向，如何满足动态未来用例需求，这是一个很重要的课题。

软件定义车辆是一场深刻的数字转型，影响着未来的电动汽车。这一领域经历了两次主要的数字转型，从1950年代的领域导向、2000-2020年的域导向，再到2020年以后的区域导向。这一演变使得汽车变得越来越智能化，但也带来了接口问题、可扩展性问题以及配置难度问题。



汽车以太网作为一种解决方案，以满足SDV领域的需求，汽车以太网想要落地，需要考虑各个方面，包括时间同步、低延迟、可靠性和安全性。以太网的多样性和复杂性使得选择合适的解决方案变得更加复杂。









汽车以太网互换性的重要性，即不同供应商之间的组件应该能够互相替代。这需要标准化的接口和状态表示。在软件定义网络方面，如何通过不同模块实现协同工作。传统的网络管理方式被集中式编排所取代，局部管理也变得更加灵活。



以太网控制，包括网络调度、监控、网关、车辆管理、服务管理、通信管理和平台等。





云计算的“一切皆服务”（XaaS）模型可以为SDV领域提供一个松散耦合的架构，满足不断发展的需求。



车载调了以太网作为一种服务在软件定义车辆领域的重要性，通过标准化接口和状态表示，以及借鉴云计算的XaaS模型，为SDV领域提供可互换的解决方案。当然目前欧洲的问题，是实践少一些，做事的软件工程师少一些，进度慢一些。

babylemon828

针对车载以太网在软件定义汽车中的应用，我认为这是一个非常重要的研究领域。随着智能汽车的发展，数据流动和围绕数据展开的服务成为核心。车载以太网作为一种服务（Ethernet-as-a-Service）在软件定义车辆（SDV）领域有着广泛的应用前景。在应对未来的动态用例需求时，车载以太网应该紧密围绕软件定义汽车的设计目标和方向，不断提升数据传输效率和安全性，同时加强与其他通信技术的融合，以满足汽车智能化、网联化的发展趋势。此外，还需要开展更多关于车载以太网在软件定义汽车中的研究工作，以推动该领域的不断进步和发展。

针对车载以太网在软件定义汽车中的思考，我作为汽车工程师回复如下：

车载以太网已成为软件定义车辆（SDV）的核心技术之一。作为服务（Ethernet-as-a-Service），它能够为智能汽车提供高效的数据传输，满足大量数据流动的需求。在汽车设计过程中，应以软件定义车辆的核心目标为导向，利用车载以太网技术实现数据的高效传输和处理。为了满足未来动态用例需求，我们还需要不断探索和研究车载以太网技术的最新进展，不断优化和完善其在软件定义汽车中的应用。