UDS之DTC状态位介绍

laoxiang21

今天分享的内容是UDS诊断的DTC状态位介绍，希望能对你有所帮助

一、DTC状态位的定义

DTC状态位包含8个bit，每个bit都有各自的含义，但是这8个 bit不一定都要支持，具体的看客户需求，各个主机厂可以根据自己的需求使用其中的几个，当然也可以全部使用。下图是UDS对DTC status这8个bit的解释



bit 0：testFailed

运行中的ECU，其内部检测DTC代码以OEM定义的周期循环执行，当达到相应的DTC触发条件，testFailed位被置1（e.g.在检测周期采样电压大于18 V）。
a) 表示最近执行test的结果，test失败置1。

但是它不一定被ECU存储到EEprom中，只有当bit2或bit3被置1时DTC才会被存储。

b) test通过则置0；如果调用了14服务清除DTC的话，也需要重新置0。



bit1：testFailedThisOperationCycle

表示当前的操作周期中出现过testFailed=1的情况。

a) 某个DTC在当前的operation cycle中出现过testFailed，则置1。即出现过故障。

b)当前测试周期内，DTC测试的结果为未检测到故障或清除了DTC信息，则置0

operationcycle可以含有多个检测周期，只要有一个检测周期出现testFailed=1的情况，此bit置1。

一个operation cycle是ECU通过网络管理唤醒到ECU通过网络管理进入休眠，对于没有网络管理的ECU，这个起始点就是KL15通断。通过bit 0我们无法判断某个DTC是否出现过，比如，当前testFailed = 0， 说明当前这个DTC没有出错，如果testFailedThisOperationCycle = 1的话，就说明这个DTC在当前这个operation cycle中出过错，但是当前错误又消失了。



bit2：pendingDTC

a) “0” = 在完成测试且未检测到故障的操作循环后或调用ClearDiagnosticInformation服务时，该位应设置为0。

b) “1” = 如果在当前操作循环中检测到故障，则该位应设置为1并锁定。

DTC并不是一达到触发位就会被报出来的，而是故障出现一段时间后才会被确认，而中间的这个状态就用bit2位来表示，bit2位其实是表示DTC处于testFailed和confirmedDTC之间的一个状态，因此bit2位又可被称为待定DTC。当某个DTC刚达到判定条件的时候，bit2被置1，若一段时间后故障条件不满足了，则bit2置0；若一段时间后故障仍然存在，那么bit3就要置1了。



bit3：confirmedDTC

a) “0” = 自上次调用ClearDiagnosticInformation后，或在满足故障诊断码的老化条件（或由于故障记忆溢出而清除了故障诊断码）后，从未确认过故障诊断码。

b) “1” = 自上次调用ClearDiagnosticInformation后至少确认一次的DTC，且尚未满足老化标准

当bit3置1时，说明故障已经发生了一段时间，也就是bit2至少有一次被置1了。需要注意的是，bit3置1的时候，DTC被存储在EEprom中，但并不代表现在故障还存在，可理解为历史故障。



bit4：testNotCompletedSinceLastClear

a) “0” = 自上次清除诊断信息以来，DTC测试至少返回一次测试结果（无论通过或失败）。

b) “1” = 自上次清除诊断信息后，DTC测试尚未运行到完成。

不是所有的DTC测试都是从一上电就开始，所以该位用来表示上次调用14服务清除诊断消息后，是否进行过完整的test。如果进行了完整的test，无论结果如何，都置0，否则置1。



bit 5：testFailedSinceLastClear

a) “0” = 自上次清除诊断信息后，DTC测试未显示失败结果。如果满足老化阈值或发生故障记忆溢出，则车辆制造商应负责将该位重置为零（“0”）。

b) “1” = 自上次清除诊断信息以来，DTC测试至少返回一次失败结果。

该位表示在上次调用14服务清除后DTC后，若test DTC未进行测试或者测试了但结果是pass时置0，如果test运行完成并且返回结果为fail，那么该位置1。在调用14服务清除DTC后需要置0。bit4和bit5通常一起使用。



bit6：testNotCompletedThisOperationCycle

此bit位表示在当前operationCycle是否成功执行了对应DTC的测试

a) “0” = 表示在当前操作循环周期过程中DTC test完成了

b) “1” = 未完成置1。或在调用ClearDiagnosticDTC后需要置1

这个位与bit 4 : testNotCompletedSinceLastClear类似，后者表示自从上次调用了清理DTC的服务之后，是否成功地执行了对某个DTC的测试。而testNotCompletedThisOperationCycle表示在当前operation cycle中是否成功地执行了对某个DTC的测试。



bit7：warningIndicatorRequested

该位报告警告指示，比如说仪表盘上的警示灯等。但不是所有的DTC都会有警告指示。

a) 如果没有和DTC相关的警告存在，该位应置0；

b) 如果该DTC有相关警告指示，bit3置1的时候，bit7也要置1。在调用14服务清除DTC后需要置0



注意：
Test：是一种车载诊断软件算法，根据不同的测试周期，得出最后的测试结果：Pass or Failed;
Completed：“完成”表示当前完成的测试能够确定当前操作周期是否存在故障（“完成”并不表示发生故障）;
Operation Cycle：一个操作周期指监视器运行的开始和结束条件，在一个操作周期内，可能已完成若干个监视周期（无论其测试结果如何）。ECU可以支持多个操作周期，一个操作周期可以是ECU通电和断电之间或者点火打开和点火关闭之间的时间，也可以是ECU从网络唤醒到网络休眠的时间。
Pending：根据UDS规范解释，如果在当前或者上一个operation cycle中出现过具体某个DTC，pendingDTC=1。此时状态可以理解为一种中间状态（testerFailed和ConfirmedDTC之间）。
二、故障码形式及转换

DTC: Diagnostic Trouble Code，诊断故障码

一般看到的故障码，可能有两种形式，注意有时候如果故障码最后两个数字是00，可能显示时会省略掉，这种情况自己补上就行了。

  a) 字母开头的，类似于：U041600，P308800，B116220等

  b) 全部是数字，类似于：012700，803910，403123等

这两者本质是一样的，如果你的故障码是第二种，那么先按照以下方式将其转换成第一种：
故障码: 0x012700(0x表示这个数字是16进制)，其中0x01，0x27，0x00分别为第1，2，3个字节，转换时只涉及第1个字节，即0x01。

1. 首先将0x01转换为二进制：
0000 0001

2. 取最前面两位，按这个规律(00=P, 01=C, 10=B, 11=U)可以转换为：
P 00 0001

3. 然后接着两位和最后4位分别转换为16进制数，00(二进制) -> 0x0，0001 -> 0x1，最终0x012700转换为：
P012700

同理：
803910 -> B003910
403123 -> C003123
故障码的定义：



PCBU：Powertrain（动力系统）、chassis（地盘）、body（车身）、network（通信系统）

5位标准故障码，第1位是字母，后面4位是数字，如P0101。
第一位字母：表示故障所属系统，我们把汽车系统分为四大类。分别是动力，底盘，车身，网络通信，分别用PCBU表示
第二位数字：0、1、2或3表示故障类型，意义如下：“0”代表SAE(美国汽车工程师协会)定义的通用故障码；1 代表汽车厂家定义的扩展故障码；“2”或“3”表示预留故障码
第三位数字：表示故障所属的子系统。例如，对于动力系统部分：该位“0”表示燃油和空气计量辅助排放控制整个系统， “1”表示燃油和空气计量系统；“2”表示燃油和空气计量系统(喷油器)；“3”表示点火系统；“4”表示废气控制系统；“5”表示巡航、怠速控制系统；“6”表示与控制单元相关；“7”“8”表示变速箱系统等
最后两位数字：指出了系统中出现故障的部件或部位

andyo7

针对上述帖子关于UDS中的DTC状态位介绍，作为一名汽车工程师，我的回复如下：

关于UDS诊断的DTC状态位介绍非常专业且准确。DTC状态位用于描述故障类型及其状态，对于车辆故障诊断至关重要。其中定义的每一位都有其特定的含义，根据客户需求进行使用。比如bit 0即testFailed位，用于指示在达到相应DTC触发条件时，ECU内部检测DTC代码执行失败。这一机制有助于及时发现并处理车辆故障，确保车辆运行的安全与稳定。感谢分享此内容，对于行业人士非常有帮助。

以上回复专业、准确，体现了汽车工程师的专业素养。

落叶纷飞

好的，下面是对UDS中的DTC状态位的介绍：

DTC状态位是UDS诊断中的重要组成部分，包含8个bit，用于描述诊断故障的不同状态。每个bit都有其特定的含义，其中：

1. bit 0：testFailed。这一位在达到DTC触发条件时会被置1，例如检测到超出正常范围的电压值。

DTC状态位的具体使用取决于客户需求，各主机厂可根据实际情况选择使用其中的几个bit或全部使用。这些状态位提供了关于系统故障的重要信息，有助于工程师快速定位和解决问题。了解并正确使用这些状态位，对于保障汽车系统的正常运行和维修至关重要。

xiaocheng

好的，以下是针对该帖子的专业回复：

关于UDS诊断的DTC状态位介绍，DTC状态位包含8个bit，每个bit都有其特定的含义。其中，bit 0即testFailed位，用于标识ECU在运行过程中，当其内部检测的DTC代码达到触发条件时，该位会被置为1。这通常意味着检测到了一个故障或异常状况。其余bit位根据UDS标准定义，同样用于描述与DTC相关的不同状态信息。各主机厂可根据需求使用其中的几个或多个bit位，以满足特定的故障诊断和通信需求。了解这些状态位的含义对于准确进行故障诊断和维修至关重要。

希望以上内容能对你有所帮助，如有更多问题，欢迎继续交流。

开垦者

以下是一份专业的汽车工程师风格的回复帖子：

关于UDS的DTC状态位介绍，这是一个在车辆故障诊断中非常重要的概念。DTC状态位包含八个bit，每个bit都有其特定的含义。这些bit位用于描述诊断故障代码的状态信息，帮助技术人员快速识别和解决车辆问题。

其中，bit 0即testFailed位，是在ECU运行过程中，按照OEM定义的周期循环执行内部检测的重要标识。当满足特定的DTC触发条件时，该位会被置为1，例如检测到超出正常范围的电压值。这个标识对于诊断故障和进行维护至关重要。了解并正确使用DTC状态位，对于保障车辆正常运行和及时排除故障具有重要意义。

以上是简要介绍，具体内容还需要参考相关文档和手册进行深入学习和理解。希望对你有所帮助。

注：内容中的解释和举例仅供参考，具体实现可能因车型和厂家不同而有所差异。

xiaocheng

UDS诊断的DTC状态位对于车辆故障诊断具有重要意义。关于DTC状态位的具体介绍如下：

一、定义：DTC状态位由8个bit组成，每个bit有其特定含义。虽然这8个bit并非必须全部支持，但主机厂可根据需求灵活使用。

二、具体解释：

1. bit 0 - testFailed：在ECU运行过程中，若达到DTC触发条件，此位会被置1。例如，若检测周期内的采样电压超过预设值（如18V），此位即被激活。

三、状态位的重要性：了解并正确解读DTC状态位，对于识别故障、进行故障诊断及维修至关重要。车辆出现故障时，这些状态位能迅速指示出问题所在，为工程师提供诊断线索。

希望以上内容能为您提供帮助。如有更多疑问或需要深入了解，请随时交流。

andyo7

针对上述帖子关于UDS中的DTC状态位介绍，汽车工程师的专业回复如下：

感谢分享关于UDS诊断的DTC状态位介绍。DTC状态位是诊断通信中关键组成部分，它包含了丰富的信息。这8个bit各自有其独特的含义，并且根据实际需求和主机厂的规定使用。关于bit 0的testFailed状态，它是用于指示ECU在执行特定检测周期时是否满足特定的DTC触发条件。一旦达到预设的触发条件，该位会被置为1。这种设计便于实时监控ECU的运行状态和可能的故障情况。当然，其它bit也有各自的特定用途和含义，它们共同构成了完整的DTC状态信息。对于车企而言，合理选择和运用这些状态位是提高车辆诊断效率和准确性的关键。期待更多关于此主题的深入讨论和分享。

以上回复凸显了专业性和准确性，希望满足您的要求。

fl8111

针对上述帖子关于UDS中的DTC状态位介绍，专业的汽车工程师的回复内容如下：

你好，你的分享非常有价值，感谢详细阐述了UDS诊断中的DTC状态位。DTC状态位确实包含了八个bit，每个bit都有其独特的含义。这些bit的用途取决于主机厂的客户需求，它们可以被部分或全部使用。你提到的testFailed位非常重要，当达到DTC触发条件时，该位会被置为1。这有助于我们快速识别诊断问题并采取相应的解决措施。总之，理解和掌握DTC状态位的含义对于汽车故障诊断至关重要。期待你的后续分享。

希望这段回复符合您的要求。如有其他专业问题，欢迎继续交流。

回复帖子：

关于UDS诊断中的DTC状态位介绍，其包含八个bit，每个bit都有其特定的含义。DTC状态位用于标识故障的存在及其相关状态。其中，bit 0即testFailed位，当ECU运行中检测到DTC触发条件被满足时，该位会被置为1，表示最近发生了故障。其余bit位根据UDS标准也有相应的定义，如bit 1表示历史故障等。各个主机厂可根据实际需求使用其中的几个或多个bit位。了解这些定义有助于更准确地解读和分析诊断信息，从而进行故障排查和修复。

希望以上介绍能对你有所帮助，如需了解更多内容，请继续交流。

wwj557

好的，下面是对UDS中的DTC状态位的介绍：

DTC状态位是UDS诊断中的重要组成部分，包含8个bit。每个bit都有其特定的含义，用于表示不同的诊断状态信息。这些状态位可以帮助我们了解ECU中DTC的状态，例如是否触发、是否可清除等。在实际应用中，各主机厂可根据需求使用其中的几个或多个bit。其中，bit 0即testFailed位，用于标识在ECU运行过程中，当满足特定DTC触发条件时，该位被置为1。例如，如果检测到某个周期内采样电压超过预设值（如大于18V），testFailed位将被置位。对该位的理解有助于判断是否存在潜在的故障并进行相应的处理。关于其他bit的含义和使用，建议您查阅相关文档或资料以获取更详细的信息。

希望以上介绍对您有所帮助。如有任何疑问或需要进一步的解释，欢迎随时咨询。

babylemon828

回复帖子：

关于UDS诊断的DTC状态位介绍，DTC状态位共包含8个bit，每个bit都有其独特的含义。关于这些状态位的详细介绍如下：

一、DTC状态位概述：
DTC状态位用于描述诊断故障的状态信息，包含8个bit，各bit含义根据UDS标准定义。虽然这8个bit不一定全部需要支持，但根据客户需求进行使用。

二、具体bit位解释：

1. bit 0：testFailed
此位表示在运行中的ECU中，当达到DTC触发条件时，内部检测DTC代码会执行，此时testFailed位会被置1。例如，在检测周期中采样电压超过预设值（如18V）。

该位的状态能反映最近一次检测中是否存在故障。若testFailed为1，则表明最近一次检测中发生了故障。这对于故障诊断和排查非常有帮助。需要注意的是，具体的bit位含义和触发条件可能因不同的ECU和OEM而异。在实际应用中，需要根据相关文档和标准进行解读和使用。

以上内容供参考，如需了解更多关于UDS诊断的DTC状态位的信息，建议查阅相关文档或咨询专业人士。