比亚迪海豹电池管理控制及电压插件端口定义

lidenghui

本车型使用的电池管理系统构成包括电池采样与执行单元（BASU）、电池信息控制器（BIC）和电池采样线路。

这些部件均安装在电池包内部。BASU负责充电和放电管理、接触器控制、功率管理、电池异常状态的报警与保护、电池状态（SOC/SOH）的计算、通信、电流和总电压采样、接触器烧结与漏电检测等。

而BIC的功能则包括单个电池电压采样、电池温度采样及电池均衡。动力电池采样线路的主要作用是连接BASU和BIC，以实现它们之间的通讯和信息传递。

电池采样与执行单元（BASU）位于电池包的配电盒(BDU)内。



电池采样与执行单元（BASU）



动力电池包端低压接插件投影图

动力电池包端低压接插件端口定义
引脚号	端口名称	端口定义	线束接法	信号类型
D-01
D-02
D-03
D-04	+12V	芯片独立供电电源输入	接12V常电	电压
D-05	BASU_+12V1	供电电源输入 1	接集成式智能后驱总成B20	电压
D-06	BASU_+12V2	供电电源输入 2	接集成式智能后驱总成B26	电压
D-07	/
D-08	电池子网 CANH	电池子网 CANH	接集成式智能后驱总成A20	CAN信号
D-09	电池子网 CANL	电池子网 CANL	接集成式智能后驱总成A21	CAN信号
D-10	电池子网 CAN 屏蔽地	电池子网 CAN 屏蔽地	接集成式智能后驱总成A14
D-11	/
D-12	/
D-13	/
D-14	/
D-15	/
D-16	/
D-17	BASU_GND1	BASU供电电源地1	接集成式智能后驱总成B19
D-18	BASU_GND2	芯片独立供电电源地	接车身地
D-19	/

接上电池包低压线束接插件时各端子电压值
引脚号	端口名称	测量工况	正常值
1
2
3
4	+12V	任何挡位	9～16V
5	BASU_+12V1	ON/OK 档	9～16V
6	BASU_+12V2	ON/OK 档	9～16V
7	/
8	电池子网 CANH	ON/OK 档	2.5～3.5V
9	电池子网 CANL	ON/OK 档	1.5～2.5V
10	电池子网 CAN 屏蔽地	任何挡位	小于1V
11	/
12	/
13	/
14	/
15	/
16	/
17	BASU_GND1	任何挡位	小于1V
18	BASU_GND2	任何挡位	小于1V
19	/

断开电池包低压线束接插件时各端子电压值
引脚号	端口名称	测量工况	正常值
1
2
3
4	+12V	OFF 档对地测试	9～16V
5	BASU_+12V1	ON 档对地	9～16V
6	BASU_+12V2	ON 档对地	9～16V
7	/
8	电池子网 CANH	ON 档对地	2.5～3.5V
9	电池子网 CANL	ON 档对地	1.5～2.5V
10	电池子网 CAN 屏蔽地
11	/
12	/
13	/
14	/
15	/
16	/
17	BASU_GND1
18	BASU_GND2
19	/

   ----我们文章定时在晚上20：30准时发送。

   -----如果您认可我们的内容，请点赞，转发。

   -----如果您想看到更多的文章，请点击下面的公众号名片，关注即可。

hudaren43

关于比亚迪海豹电池管理控制及电压插件端口定义，该车型电池管理系统核心构成包括电池采样与执行单元（BASU）、电池信息控制器（BIC）等。其中，BASU位于电池包配电盒内，主要负责充电与放电管理、接触器控制等核心功能，同时负责采样电流和总电压等关键参数。该单元在电池管理系统中发挥着关键作用，确保了电池的高效运行和安全性。所有相关插件端口都有明确定义，以保证系统的稳定性和可靠性。