决定散热风扇散热效果的重要参数

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风扇的分类比较：



吹抽风模式比较：

①吹风：

优点：风扇出风附近气流主要为紊流，局部换热强烈，宜用于发热器件比较集中的情况；吹风时机柜内部为正压，可以防止缝隙中的灰尘进入机柜；风扇不会受到系统散热量的影响，风扇寿命较长；

缺点：吹风具有方向性，送风量不均匀；风扇HUB附近有部分回流和低速区，换热较差；

②抽风：

优点：送风均匀，气体均匀流过发热体表面，适用于发热器件比较均匀，风道复杂的情况；

缺点：机柜内部为负压，灰尘容易进入机箱；风机将在出风口高温气流下工作，寿命较短；



为什么同样型号的散热风扇，散热效果会有巨大的差别呢？那是因为散热风扇散热效果好不好是由很多参数来决定的。

叶片倾角：倾角越大，叶片上下表面间压力差越大，相同转速下风压越大；但上表面压力过大，可能产生回流现象，反而降低风扇叶片光滑度：这是一项非设计因素影响的指标，基本上取决于生产者的模具成形与后期处理工艺。在设计曲线之外，叶片上的不平整会在旋转中产生紊流，增加摩擦，降低风扇效率，折损风扇性能，增大工作噪音。性能。因此，叶片倾角也应在一定限度内提升。



叶片数目：各种规格风扇叶片的截面曲线、倾角等基本相若，每片叶片宽度往往取决于扇叶的高度。为了保证叶片间距不致过大，影响风压，径高比较小的风扇多采用增加叶片数目的方法弥补。不论叶片数目是多是少，轴流风扇的叶片数目却往往是3、5、7、9、11、13等奇数，这是由于若采用偶数片形状对称的扇叶，又没有调整好平衡，很容易使系统发生共振，倘叶片材质又无法抵抗振动产生的疲劳，将会使叶片或心轴发生断裂，因此多设计为关于轴心不对称的奇数片扇叶设计。这一原则普遍应用于包括部分直升机螺旋桨在内的各种扇叶设计中。



叶片曲率：在一定范围内，叶片曲率越大，相同转速下，气体动能也就越大，即风量与风压越大；同时，叶片所受的阻力也越大，要求电机的扭力更大。

叶端间隙：如何调整扇叶与外框之间所存在的间隙是风扇设计中的一大难题。间隙过小会令此间气流与叶片、外框发生摩擦，增大噪音；增大间隙则会由于反激气流等影响而降低风扇效率。



电机直径：由于电机与轴承的存在，轴流风扇主轴所在的中心部分难免一定无气流通过的盲区，主轴直径便决定着此盲区的大小。主轴直径的大小则主要取决于风扇电机的功率——大功率的电机需要更大的定子绕组线圈，必然占用更多的空间，在无法纵向扩展的情况下，便只好横向扩展。

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对于汽车散热风扇，决定其散热效果的重要参数包括风扇的直径、转速、叶片形状和角度等。风扇的分类比较上，吹风模式适用于发热器件集中场合，而抽风模式则适用于发热器件均匀分布或复杂风道场景。吹风模式虽有利于防止灰尘进入，但送风不均匀；抽风模式虽送风均匀，但易导致灰尘进入机箱。因此，在选择散热风扇及其工作模式时，需根据具体应用场景进行权衡和选择。

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对于汽车散热风扇，其主要散热效果受参数影响。重要的参数包括转速、功率和直径等。根据模式选择方面，吹风和抽风的散热模式各有优劣。吹风模式下，空气流动性较好，对集中发热器件快速散热有效；但存在方向性和风速不均匀的问题。而抽风模式则能保证送风均匀，尤其适用于发热器件分布均匀的情况。但其缺点是负压环境下灰尘易侵入机箱，且风机寿命可能较短。综合考量，应结合具体应用场景选择合适的散热风扇类型和散热模式。

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决定散热风扇散热效果的重要参数主要包括：风量、风速、风压以及功率等。针对风扇的分类比较，可以简单介绍两种常见的风扇类型：离心风扇和轴流风扇。离心风扇适用于大风量、较低压力的场景，而轴流风扇则适用于高压送风的场合。关于吹抽风模式的比较，吹风模式在发热器件集中时表现较好，但送风不均匀；而抽风模式送风均匀，但易导致灰尘进入机箱。因此，在选择散热风扇及其使用模式时，应结合具体的应用场景和需求进行综合考虑。