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[零部件设计] 汽车防滑链匹配及设计法规要求详解

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该用户从未签到

发表于 3-3-2024 13:47:53 | 显示全部楼层 |阅读模式

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被冷冷的冻雨胡乱地拍了两天后,暴雪终于抵达江城。

然而比起围炉煮酒的闲情,踏雪寻梅的雅致,打工人更在意小区群里响起的防滑链叫卖声,及其是否合规的职业反问。

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GB 7063-2011 对汽车防滑链的使用提出了明确要求

整车开发层面

汽车驱动轮(对于四驱车型,为至少一个不能分离的驱动轴上的驱动轮)对应一种型式的车轮和轮胎,至少要有一种型式的防滑链可以匹配使用。

企业应详细说明(一般是在用户手册上)适合该车的防滑链 、轮胎和驱动轮组合 ,以及关于可能用到的防滑链的使用说明。

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GB 7063-2011 其实是要求整车开发时预留好防滑链的安装空间,并未明确防滑链的技术要求。

QC/T 1057-2017《汽车防滑链》则规定了防滑链的技术要求及试验方法等,整车布置时可以参考执行。

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防滑链一般要求

① 防滑链外观应形状完整、无裂口、无脱层,无损害路面的尖角,表面应无锈蚀、无镀层脱落、无裂纹、无挤压变形,应装配紧密。

② 装卸应快捷方便,且在安装、使用和拆除过程中不应损坏轮胎。

③ 防滑链安装后,凸出轮胎内侧胎侧表面不应大于 20 mm,凸出轮胎外侧胎侧表面不应大于 25 mm,行驶中不与车辆发生干涉。

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防滑链性能要求

④ 安装了防滑链的车辆在压实雪直道、冰直道上,制动时平均减速度是未安装时的1.3倍以上,在压实雪直道上,最大牵引力是未安装时的1.2倍以上。

⑤ 安装了防滑链的车辆在规定的试验道路上应至少行驶80 km,在爬坡路面应能正常起步,试验过程中安装汽车防滑链的轮胎不应连续打滑、轮胎及其路面均不应损坏,防滑链不应断裂,试验结束后汽车防滑链应完整。

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?雪地模式

应对冰雪路况,除了防滑链等传统配置外,还有些车型配置了雪地模式,通过优化前后轴的扭矩分配及制动能量回收力度等,并平缓加速响应,来提升车辆在冰雪路面的操控性能和行车安全性。

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  • TA的每日心情
    郁闷
    15-3-2024 19:51
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 14-3-2024 11:55:31 | 显示全部楼层
    谢谢!很有用,已收藏。
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