动力电池热管理系统技术系列（五）— 液冷板

suzuki

液冷板是液冷/液热型热管理系统的关键零部件，一般为板型铝质器件，与电池或者模组的表面接触，通过冷却液在液冷板内部流动，用于带走来自电池组的热量（冷却）或向电池组传递热量（加热）。
对液冷板一般有如下要求：
1. 导热性能好，能够及时带走电池工作过程中的热量，避免温升过快；2. 可靠性高、密封良好，能满足汽车使用的各种工况，如高温、高寒、高海拔、振动、冲击等；3. 流道设计合理，避免电池系统内部温差过大；
4. 合理的冷板重量设计，满足电池系统总体能量密度要求。

制造工艺

液冷板的制造工艺主要为型材+焊接。其中型材的成型方式有挤压和冲压等，焊接的方式则包括搅拌摩擦焊和钎焊两种。

液冷板的初代产品多为挤出铝型材水冷板，冷板的成型工艺复杂，且由于冷板面积较大，初期常将两至三块板子用搅拌摩擦焊拼在一起。另外，该类型的水冷板两端堵头需要通过焊接形成内部水环路，整体工序较多、工艺复杂，成本较高。
此后更轻便的冲压板和口琴管+钎焊工艺的水冷板逐渐进入公众视野。就冲压板而言，首先要将一块平板冲压出设计好的流道（深度一般在2-3.5mm），再用另一块平板与之焊接在一起。对于口琴管，其流道的横截面类似口琴管形状，两端是集流体起汇流作用，所以内部的流向单一，较冲压板有一定的局限性。液冷板产业链
液冷板制造本身技术门槛不高，目前有较多企业参与其中，玩家种类包括1.综合性热管理零部件及系统厂商，如银轮股份、三花智控等；2.主要或专门从事冷却板生产和销售的企业，如纳百川、科创新源（瑞泰克）等。



市场前景

2022年全球动力电池液冷板市场销售额达到了7.34亿美元，得益于新能源汽车的快速发展，预计2029年将达到44.2亿美元，年复合增长率（CAGR）为27.22%（2023-2029）。



生产端来看，当前中国和欧洲是两个重要的生产地区，2022年分别占有38.28%和34.62%的市场份额，预计未来几年，中国将保持最快增速，预计2029年份额达到34.03%。