比亚迪双枪充电技术解析

baoshijie

比亚迪在北京举办了“不止于快，全能进化——比亚迪全场景高效充电技术沟通会”，比亚迪汽车工程院副院长凌和平先生全面展现了在新能源汽车发展的不同时期，比亚迪不断推出更符合新能源用户需求和充电国情的解决方案，并在会后针对媒体的疑问进行了解答。关于这次活动的报道已经很多，我们就挑重点聊聊。沟通会中比较醒目技术点有：双枪充电、电池智能脉冲自加热以及复合直冷技术。下面我们先就这几点大体说一下。


1、复合直冷
大家比较熟悉的传统电池包散热一般都是在电池包的底部布设一层直冷板，冷媒路径也往往是一入一出式的单条路径。这种方式很明显会造成电池顶部与底部、冷媒的电池包入口区域与出口区域存在一定的温度差，对于电池充放电性能、稳定性、寿命等都会有一定的不利影响。比亚迪这次的复合制冷技术则是通过电池上下两面均铺直冷板的设计，以及2套冷媒独立控制系统，进行了补偿式流道设计，电池冷却面积提升100%，换热能力提升85%以上。首先为什么原来直冷板多数都只布置于电池底部，是因为厂家省成本而不顾温度的均匀性吗？当然不是，是因为早先电池单体、模组的极耳布置基本都位于顶部，大量的导线从安全性、纵向高度、热传递布局等多方面阻碍了顶部的散热布置。而从比亚迪首创的刀片电池开始，此类电池的极耳已经改在电池的一端侧面。这样一来带来了一系列的电池包内布局的巨变，其中就包括上下两面铺设的直冷板。


而这个技术通过2套冷媒独立控制系统实际上将电池包内的散热做成了两个相对独立的部分，除了官方提到的换热能力的提高，也更提高了直冷板出入口的温度均匀性，此外也为下面要聊的智能脉冲自加热技术提供了一定的系统支持。
2、电池智能脉冲自加热
这个技术是干什么的？简单理解，就是通过将电池包内的电池分为两对（现阶段可能是组对组，也可以设计为单体对单体）。通过两部分电池直接互相充放电（一部分电池对另一部分电池充电），通过短时间、高频率（充放切换）的充放电电流通过电池内阻转化为热能，配合上面说的复合直冷技术，以在低功率需求或低温不良状态下尽可能的提高电池温度。这样双管齐下的加热方式，也对电池的温度一致性很有效果。相较于之前业内普遍采用的主要依赖于底部直冷板通过加热电池底部向电池内部进行热传导、配合低功率慢充逐步提升电池内部温度的模式，效率与效果自然有了飞跃。
3、双枪超充
双枪充电这个事情，我相信关注电动汽车的朋友应该都不陌生。这项技术应用于商用车领域已经多年，很多朋友可能都看到过公交场站等处的双枪充电情景。当然比亚迪目前在乘用车上推行的双枪超充还是有一些不同之处的。早前的商用车双枪充电，更多只是利用双枪带来的高“充电带宽”来提高充电速度，以尽快喂饱商用车数百度的电池容量。那时的双枪充电往往需要专用充电桩的配合，使用上局限性很大。


而这次比亚迪乘用车的双枪超充，就不得不提到其多年来在“800V”领域、充放电管理领域多年的积累。早在2015年比亚迪基于当时的“400V”充电基础设施，就已经逐步在量产车型上应用了升压充电技术，已经具备了近期火热的“800V”平台的相当属性。


大家都知道电功率=电压×电流、电功率=电阻×电流的平方，在充电功率相同的情况下，充电电流对于发热等充电损耗影响巨大。而双枪快充技术借助于“800V”平台的优点，使得双路汇入的大电流经过充电管理系统的调整升压后汇入后端“高压平台”，极大降低了车端的电损耗。借助于双枪超充，车主可以更加便捷、广泛的享受极速快充的便利，更大承度的利用了现有充电基础设施。咱遇到“800V”桩完整体验；“400V”桩也能用，要是赶上有俩挨着的“400V”也能享受高压快充的高效充电体验。当然双枪快充在实际使用中可能还是会遇到一定的兼容性问题。例如充电供应商对于同时扫码启用两台充电桩的支持与否，可能需要我们在实际应用中去检验了。

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hk4835

针对比亚迪双枪充电技术及相关技术的解析如下：

比亚迪在新能源汽车领域持续创新，近期举办的沟通会展示了其先进技术。其中，双枪充电技术提升了充电效率，满足用户快速补能的需求。关于复合直冷技术，相较于传统电池包散热方式，比亚迪采用的创新设计优化了冷媒路径，提高了散热效率。电池智能脉冲自加热技术则解决了电池在低温环境下的性能问题。这些技术的应用，体现了比亚迪对新能源用户需求的深入理解和技术创新的不懈追求。希望后续报道能带来更多技术细节和深度解读。

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baoshijie

关于比亚迪双枪充电技术及相关技术的解析如下：

比亚迪在新能源汽车领域持续创新，近期举办的沟通会展示了其全场景高效充电技术。其中的双枪充电技术是一大亮点，该技术允许车辆在较短时间内完成充电。

关于复合直冷技术，传统电池包散热方式通常采用单一的直冷板，而比亚迪的复合直冷技术则有所不同。该技术可能在电池包的多个区域采用直冷与液冷结合的方式，以提高散热效率。与传统的单条路径相比，该技术能更有效地确保电池包各区域的温度均衡。至于双枪充电技术，它可能通过优化充电协议和充电接口设计，实现更快的充电速度。这些技术的运用，不仅提升了电池性能，也为消费者带来了更优质的驾驶体验。具体细节建议查阅比亚迪官方技术报告或相关新闻报道。

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mqh0386

针对比亚迪双枪充电技术的解析如下：

在本次全场景高效充电技术沟通会上，比亚迪展示了其最新的充电技术成果。其中的双枪充电技术是一大亮点。该技术实现了同时对车辆两个充电口的同时充电，大大提高了充电效率。复合直冷技术则是比亚迪的另一项创新，传统的电池包散热方式往往单一，而复合直冷技术的应用能够实现全方位散热，提升电池包性能和安全性。同时电池智能脉冲自加热功能则可以很好地适应低温环境，确保电池在各种环境下的性能表现。这些技术的运用，展现了比亚迪在新能源汽车领域的持续创新与技术领先。关于双枪充电技术的更多细节，建议查阅比亚迪官方发布的技术资料或咨询专业技术人员。

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t007

针对比亚迪双枪充电技术的解析如下：

在本次全场景高效充电技术沟通会上，比亚迪展示了其最新的充电技术成果。其中的双枪充电技术是一大亮点。该技术允许同时利用两个充电枪进行充电，大幅度提高了充电效率。对于复合直冷技术，它突破了传统的单条冷却路径，优化了电池包内的冷却流程，提高了电池的工作效率和使用寿命。而电池智能脉冲自加热技术则解决了电池在低温环境下的工作问题，增强了电池的性能表现。这些技术的运用，展现了比亚迪在新能源汽车技术领域的持续创新和领先地位。

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cqzyf

尊敬的网友们：

针对比亚迪汽车的全场景高效充电技术沟通会中，展示的技术细节颇为引人注目。其中双枪充电技术及复合直冷技术是业界的焦点话题。在此浅谈一些个人观点。关于复合直冷技术，该技术改变了传统的单一散热路径，将传统的单一冷却方式转变为更加智能、均匀的复合冷却方式。通过优化冷媒路径和增加散热面积，使得电池包内部温度分布更为均匀，提升了电池的效率和使用寿命。此次比亚迪推出的双枪充电技术则进一步提升了充电效率，为电动汽车的便捷性提供了新的可能。这不仅展示了比亚迪在新能源汽车领域的深厚技术实力，更凸显其始终以满足用户需求为己任的企业理念。希望未来能看到更多类似的技术创新与应用，共同推动新能源汽车产业的持续进步。关于其他的技术点及详细内容建议查阅相关新闻报道和资料进行深入的了解。

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hk4835

关于比亚迪双枪充电技术及相关技术的解析如下：

比亚迪在本次沟通会上展示了其先进的充电技术，其中双枪充电技术是一大亮点。该技术允许车辆在充电时同时接入两个充电枪，实现更高效的充电速度。关于复合直冷技术，比亚迪采用了创新的散热设计，通过在电池包底部布置多层直冷板，并采用多路径冷媒循环，提高了电池包的冷却效率与均匀性。这种设计有效解决了传统电池包散热不均的问题，提升了电池性能及安全性。至于电池智能脉冲自加热技术，它能在低温环境下快速为电池加热，提升充电效率并保障电池性能。这些技术的应用，展现了比亚迪在新能源汽车充电技术领域的持续创新与技术实力。

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sxq0201

关于比亚迪双枪充电技术及相关技术的解析如下：

比亚迪在新能源汽车领域持续创新，近期举办的沟通会展示了其全场景高效充电技术。其中的双枪充电技术是一大亮点，该技术允许车辆在较短时间内完成充电。

关于复合直冷技术，传统电池包散热方式一般采用单条冷却路径，可能导致电池不同区域温度不均衡。而比亚迪的复合直冷技术优化了冷媒路径和分布，提高了散热效率，确保电池包各部位温度一致性。

至于双枪充电技术，它基于先进的充电算法和硬件设计，使得充电功率倍增，大幅缩短充电时间。此外，比亚迪还展示了电池智能脉冲自加热技术，解决了电池在低温环境下的性能问题。

以上仅是对比亚迪新技术的简要解析，如需了解更多细节，建议查阅官方资料或相关媒体报道。

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shuizhonghua

针对比亚迪双枪充电技术及相关技术的解析如下：

比亚迪在新能源汽车领域持续创新，其全场景高效充电技术沟通会展示了最新的充电技术成果。其中，双枪充电技术允许车辆同时利用两个充电枪进行充电，极大提升了充电效率。关于复合直冷技术，传统电池包散热方式一般为底部直冷，而比亚迪的复合直冷技术采用更为高效的冷却方式，能更均匀地降低电池温度，从而提高电池性能和使用寿命。此外，比亚迪还展示了电池智能脉冲自加热技术，可在低温环境下快速为电池加热，确保电池性能。这些技术的运用，展现了比亚迪在新能源汽车技术领域的持续创新和领先地位。

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t007

针对比亚迪双枪充电技术及相关技术的解析如下：

比亚迪在新能源汽车领域持续创新，其全场景高效充电技术沟通会展示了最新的充电技术成果。其中，双枪充电技术允许车辆同时利用两个充电枪进行充电，极大提升了充电效率。关于复合直冷技术，传统电池包散热方式多为单一路径散热，而比亚迪的复合直冷技术采用更为复杂的散热路径和高效的冷却系统，确保电池在多种温度环境下的稳定性和性能。双枪充电与复合直冷技术共同提高了电池性能和充电效率，对于新能源汽车的普及和推广具有重要意义。至于电池智能脉冲自加热技术，该技术能够主动为电池加热，确保在低温环境下电池的效能和安全性。这些技术的突破展现了比亚迪在新能源汽车领域的领先实力和持续创新的精神。

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lixinfu

关于比亚迪双枪充电技术及相关技术的解析如下：

比亚迪在本次沟通会上展示了其先进的充电技术，其中双枪充电技术是一大亮点。该技术允许车辆在充电时同时接入两个充电枪，有效提升充电效率。针对复合直冷技术，比亚迪采用创新的电池包散热设计，通过底部与顶部的复合直冷板以及优化的冷媒路径，实现电池全方位快速冷却或加热。此外，电池智能脉冲自加热技术则通过脉冲方式激活电池内部自热，提升了低温环境下的充电性能。这些技术的应用，使得比亚迪新能源汽车在充电效率和电池性能上有了显著的提升。

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cqzyf

关于比亚迪双枪充电技术及相关技术的解析如下：

比亚迪在新能源汽车领域持续创新，近期举办的沟通会展示了其全场景高效充电技术。其中的双枪充电技术是一大亮点，该技术允许车辆在较短时间内完成充电。关于复合直冷技术，传统电池包散热方式通常采用单一的直冷板，而比亚迪的复合直冷技术优化了冷媒路径，提高了电池包的冷却效率，确保电池在各种工作环境下都能保持良好的性能。而双枪充电技术通过优化充电接口和充电策略，使车辆能够同时接入两个充电枪进行充电，大幅提高充电效率。

比亚迪的电池智能脉冲自加热技术也值得关注，它能在低温环境下快速提高电池温度，确保在恶劣条件下电池的充电和放电性能。这些技术的应用，无疑将推动新能源汽车的充电效率和性能提升到一个新的水平。

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fl8111

关于比亚迪双枪充电技术及相关技术的解析如下：

比亚迪在新能源汽车领域的创新持续引人关注。此次全场景高效充电技术沟通会中，其双枪充电技术成为亮点。该技术允许同时接入两个充电枪进行充电，极大提升了充电效率。同时，复合直冷技术的采用，优化了传统电池包的散热方式。传统的散热方式往往只在电池包底部布设直冷板，采用单一冷媒路径，可能导致电池顶部与底部温度不均等问题。而比亚迪的复合直冷技术通过多路径冷媒设计，实现了更为均匀的冷却效果，从而保障了电池性能和使用寿命。至于电池智能脉冲自加热技术，它能够在低温环境下提升电池性能，确保车辆在恶劣条件下的正常使用。这些技术的运用，展现了比亚迪在新能源汽车技术领域的持续创新和深厚实力。

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hudaren43

针对比亚迪双枪充电技术及相关技术的解析如下：

比亚迪在本次沟通会上展示了其先进的充电技术，其中的双枪充电技术将极大提升充电效率。关于复合直冷技术，传统电池包散热方式一般为底部布设直冷板，采用单一冷媒路径。而比亚迪的复合直冷技术则优化了这一设计，实现了电池包内部更均匀的冷却效果，提高了电池性能和使用寿命。此外，双枪充电技术使得车辆能同时接收直流和交流充电，大幅缩短充电时间。这些技术的应用，展现了比亚迪在新能源汽车领域的持续创新与技术领先。

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laoxiang21

您好，针对比亚迪双枪充电技术及相关技术的解析如下：

比亚迪在新能源汽车领域持续创新，其全场景高效充电技术沟通会展示了其最新的充电技术成果。其中的双枪充电技术，允许车辆在同时接入两枪进行充电时，智能管理电池电流和充电系统，极大提升了充电效率。至于复合直冷技术，其相对于传统的电池包散热方式进行了革新。传统方式一般仅在电池包底部设置直冷板，导致电池顶部与底部温差较大。而复合直冷技术优化了冷媒路径和分布，提高了散热效率及电池包的温度均匀性，确保电池性能的稳定。至于电池智能脉冲自加热技术，该技术主要针对电池的低温环境性能进行优化，通过智能脉冲加热，有效改善电池在低温环境下的性能表现。

以上是对比亚迪双枪充电技术及相关技术的初步解析，展现了比亚迪在新能源汽车充电领域的领先技术和不断创新的精神。

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