一个专利请大家指教

王文远

一个专利
内燃机燃烧效率最重要的燃油在气缸内的雾化程度和空气的混合程度；汽油机方面由最初的机械式化油器到后来的单点、多点的电控歧管高压燃油喷射，再到现在流行的缸内直喷技术；柴油机则经历了涡流室燃烧、机械式高压油泵喷油最后到了高压共轨高压喷射系统，但无论是汽柴油机现在给汽缸内供油都是利用高压油泵加压油液再通过喷油咀的微孔形成油雾与进入汽缸的空气进行混合做功，油雾雾滴粒径的大小决定了内燃机汽缸内油气混合均匀度，也决定了混合气燃烧的效率，也可以说进入汽缸的燃油的状态决定了燃油的利用率，对于节油和排放的提高有非常大的影响，通过高压喷油泵进入汽缸的燃油状态则取决于喷油压力和喷油咀微孔的大小，喷油压力比较好解决，但是喷油咀喷油微孔的直径已经到了人类掌握的加工技术的极限；就是在这种极限加工技术下，喷出的油雾还是液滴。而这个发明采用简单的设计，利用电热元件加热将油液蒸汽化，而液体的蒸汽是物质的气态存在，是以物质分子状态存在的，它的单个粒径远远小于喷油咀雾化的液滴，因此无论是汽油机还是柴油机采用这个有以下优势：
一、装置结构简单，可以制作成任何形状，制作成本远低于高压油泵。
二、这个装置将蒸汽状燃油送入汽缸，在汽缸内与空气的混合更均匀，从而使燃烧更充分，在同功率的条件下可以有效的降低单位燃油消耗量同时可以使燃油燃烧更充分，有效的降低单位油耗和达到更优的排放指标。
三、燃油蒸汽本身以高温进入汽缸，在冬季或者是高寒地区可以使内燃机冷启动更容易。
四、采用本专利内燃机本体不需要改动仅仅将控制电脑的喷油带宽进行调整即可正常运行。


发明人王文远先生。期待与天下有志有识的英才合作开创中国汽车工业的新里程碑！