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简单、非侵入式攻击的威胁;未来量子计算机攻击的潜在威胁;未来E/E架构的变化;网络安全在标准、监管、认证方面的举措;当前和未来车载网络中的安全用例
分布式安全:所有电子元件和相关连接必须得到充分保护,因为整个系统的安全性取决于最薄弱的环节,也即短板效应;实时通信能力:车内、车外的通信,如V2X、SecOC;经济性:针对汽车行业的特定需求量身定制的解决方案,未使用的硬件功能必须省略
为MCU、传感器或执行器集成HSM(Hardware Security Module)软硬件网络安全措施结合基于经济考量的网络安全方案:保证攻击者成功攻击后的成本必须高于该方案的潜在经济效应
EVITA Full HSM:保护汽车与外部通信(V2X) EVITA Medium HSM:保护控制器和车内通信 EVITA Light HSM:保护ECU、传感器、执行器之间的交互
主动攻击,目的在于改变系统行为;被动攻击,目的在于访问敏感信息;物理攻击,目的在于直接访问目标硬件系统,因此也可以分为侵入式和非侵入式攻击
密钥管理资源管理多应用同时访问
侧信道攻击:SPA、DPA、EMA间接故障感应绕过由干扰脉冲、干扰场、辐照或感应引起的保护机制
为了防止内存被窃听或读取软件或数据,通常对安全控制器的内存内容进行加密为了保护内存和CPU之间的数据路径,在硬件上实现了纠错码,以检测和纠正单个和多个比特的错误。通过代码和数据签名保护CPU免受攻击主动护盾用于保护深层芯片结构免受攻击
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