新能源汽车的7种变速器介绍

落叶纷飞

新能源汽车的核心配置是电机，和发动机相比最大的区别就是，电机的功率是恒定的，可以克服阻力所需要的转矩，及可获取该阻力下的最高转速，电机本身就自带变速箱的属性，因此不需要额外配备？



所有新能源汽车都不需要变速箱吗？
目前新能源汽车串联、纯电动、燃料电池目前多采用单级减速器，未来能耗要求提升，或发展为多级减速器；并联多采用现有自动变速箱进行改造或使用电驱动桥；混联多采用专用混动变速箱。总体来看，新能源汽车仍然需要变速箱，近年来出现了两挡变速器、同轴变速器、集成电子断开差速器的变速器、集成双离合器式差速器的变速器、电机控制器变速器三合一总成、集成发动机电机发电机的变速器等新型变速器。

1 两挡变速器





图1 吉凯恩两挡变速器剖视图



图2 吉凯恩两挡变速器在输入轴上的换挡机构
2 同轴变速器





图3 吉凯恩同轴单挡变速器剖视图



图4 雪佛兰

Bolt(参数|图片)同轴单挡变速器剖视图
3 集成电子断开差速器的变速器





图5 吉凯恩电子断开差速器爆炸图
4 集成双离合器式差速器的变速器





图6
5 两挡同轴集成双离合器式差速器的变速器





图7
6 电机控制器变速器三合一总成





图8 吉凯恩三合一总成



图9 采埃孚（ZF）三合一总成



图10



图11



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图13 博世（Bosch）三合一总成
7 集成发动机电机发电机的变速器





图14



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图18

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针对新能源汽车的变速器介绍如下：

新能源汽车的核心配置电机虽自带变速箱属性，但随着技术发展和能耗要求的提升，仍需要变速器来提高效率和性能。目前多数新能源汽车采用单级减速器，但随着技术的发展，正在探索更多种类的变速器。除了串联和纯电动方式外，其他类型的新能源汽车如混联等，多采用专用混动变速箱或对现有自动变速箱进行改造。近年来，新型变速器如两挡变速器、同轴变速器等逐渐出现并应用于新能源汽车中。因此，新能源汽车仍需要变速箱来优化性能和效率。

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