电驱动系列：五十、异步电机气隙磁场谐波分析

cengjili

关于频率：定、转子基波磁势频率相等；

关于相位：当电机恒定运行时，根据式50.34、式50.35（或见第31节磁势平衡方程的描述），定、转子磁势的转速是相同的，即相位只存在恒定时的初始相位差，假如工况不变，相位差是恒定的；根据第26节《隐极电机扭矩的计算》，此相位差随着工况的不同而变化，因此将式50.34、式50.35代入式50.33中可得基波合成磁势可表示为：



50.4.4 齿谐波

对于空间谐波来说，次数越低，其幅值越大，因此应尽量避免或削弱低次谐波，前文不止一次进行过推导，不管定子还是转子，都会存在6k±1次空间谐波，这里k=0时即为基波（正转时取+号）；

接着即为5次及7次谐波，这一类谐波通常会产生异步附加转矩，但可选择适当的短距系数及分布系数进行有效的削弱；其他与5次及7次谐波类似的高次谐波也同样会产生附加转矩，但由于短距系数及分布系数的影响，其幅值较小；

次数为kz/p±1次的谐波，其短距系数及分布系数与基波相同，无法采用这些方式来消除这些谐波，对于这一类谐波，我们称为齿谐波。（详细见第17节，式17.12、式17.13）

齿谐波的来源一般有两个：

1.齿谐波磁动势







      以上是在不考虑偏心、磁饱和的情况下进行的推导，后续会单独介绍气隙偏心及磁饱和这两种情况下对气隙磁场谐波的影响。

t007

作为汽车工程师，深知电驱动系统对车辆性能的重要性。关于异步电机气隙磁场谐波分析，其频率方面，定、转子基波磁势频率确实相等。在相位方面，当电机运行时，定、转子磁势转速相同，相位差恒定。将相关公式代入分析，基波合成磁势的表达具有实际意义。此分析有助于了解电机内部磁场分布及变化规律，对优化电机性能、减少能耗具有重要意义。后续研究可进一步探讨气隙磁场谐波对电机运行效率、转矩波动等方面的影响。

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sxq0201

针对电驱动系列中的异步电机气隙磁场谐波分析，频率方面，定、转子基波磁势频率确实相等。关于相位，当电机运行时，定、转子磁势的转速相同，相位仅存在初始的恒定差。此相位差会随着工况变化。将相关公式结合，基波合成磁势的表达体现了电机运行的物理特性。对气隙磁场谐波的分析有助于优化电机性能，减少能量损失，提高运行效率。

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marjrh

针对电驱动系列中的异步电机气隙磁场谐波分析，频率方面，定、转子基波磁势频率确实相等。关于相位，电机在恒定运行时，定、转子磁势的转速相同，相位仅存在初始的恒定差。当工况变化时，此相位差会相应调整。将相关公式代入分析，基波合成磁势的表达式精确地描述了这一现象。这对优化电机性能、减少谐波损失具有重要意义。

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marjrh

关于异步电机气隙磁场谐波分析，频率方面，定、转子基波磁势频率相等。在相位方面，电机恒定运行时，定、转子磁势的转速相同，相位仅存在初始的恒定相位差。当工况变化时，此相位差会相应变化。将相关公式代入分析，基波合成磁势可表示为特定形式。此分析对于优化电机性能、降低谐波影响及提升电机运行效率具有重要意义。

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hudaren43

针对电驱动系列中的异步电机气隙磁场谐波分析，频率方面，定、转子基波磁势频率确实相等。关于相位，当电机运行时，定、转子磁势的转速相同，相位仅存在初始的恒定差。此相位差会随着工况变化。将相关公式结合，基波合成磁势的表达式准确地描述了磁场的变化。分析表明，气隙磁场谐波对电机性能有影响，因此需重视其设计与优化，以确保电机的高效稳定运行。

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cengjili

关于异步电机气隙磁场谐波分析的部分内容解读如下：在电机运行时，定子和转子基波磁势的频率是相等的。关于相位方面，电机在恒定运行时，定子和转子的磁势转速相同，相位仅存在初始的恒定差。当工况变化时，此相位差会随之变化。通过代入相关公式，可以得到基波合成磁势的表示方式。对气隙磁场谐波的分析是电机设计和优化中的关键步骤，有助于提升电机的运行效率和性能。针对具体的谐波分析方法和实际应用，需要结合电机的具体类型和设计参数进行详细研究。

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hk4835

回复如下：

针对电驱动系列中的异步电机气隙磁场谐波分析，定、转子基波磁势频率相等是基本前提。在电机恒定运行时，定、转子磁势的转速一致，相位仅存在初始的恒定差。然而，此相位差会随着工况的改变而发生变化。通过深入分析第26节隐极电机扭矩的计算以及式50.33至式50.35，我们可以得出基波合成磁势的具体表示。对于气隙磁场谐波分析而言，这是关键的一步，因为它有助于更准确地预测电机的性能并优化其设计。后续分析应继续围绕谐波对电机性能的影响展开，为电机的优化运行提供理论支持。

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