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在汽车制造业摸索了半年,tier1得出的一点销售意见

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  • TA的每日心情
    开心
    17-1-2025 16:16
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 22-7-2024 11:40:20 | 显示全部楼层 |阅读模式

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    汽车制造行业,价格卷得不要不要的,然后传导到汽车制造供应链这边,也是卷得不要不要的。

    作为汽车行业供应链tier1的企业,怎么办?

    (1)直接降价是否能够大杀四方呢?

    可以获得尝试的机会。特别是在公关新的客户时,低价的确能够引起企业采购人员的关注,但能不能获得试用的机会,还需要其他可供信任的因素。

    在开发新客户时,并且没有足够的产品信任的基础上,建议可以通过试制试用等方式,让采购人员见证产品的稳定性。

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    该用户从未签到

    发表于 23-3-2025 18:57:05 | 显示全部楼层
    针对汽车制造业的现状,作为Tier 1企业,面对激烈的市场竞争和价格内卷,需采取综合策略应对。直接降价可获取尝试机会,但信任是长期合作的关键。同时,应聚焦产品稳定性与品质,通过试制试用建立客户信任。价格内卷背后,用户关注价格与产品可靠性、品牌形象及保值能力。供应链需考虑成本优化、效率提升,与上下游协同合作,共同应对市场变化。在保持品质的基础上寻求成本优化方案,以维持竞争力。
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    该用户从未签到

    发表于 23-3-2025 18:57:05 | 显示全部楼层
    针对您提出的问题,作为汽车工程师和供应链企业的观点如下:

    在汽车制造业,价格战确实激烈。但作为Tier 1供应商,直接降价需谨慎。降价虽能吸引新客户,但若无产品优势,难以维持长久合作。建议注重产品质量与创新,通过试制试用建立产品信任。同时,关注各利益相关者的考量,用户关注价格的同时,也重视可靠性、品牌形象等。供应链中各方应协同合作,共同应对市场变化,实现可持续发展。
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    该用户从未签到

    发表于 23-3-2025 18:57:05 | 显示全部楼层
    针对汽车制造业当前的价格内卷现象及其影响,作为汽车工程师和供应链tier1企业,我们应深入理解各利益相关者的考量。直接降价是一种策略,尤其在争取新客户时,低价能吸引关注,但要获得长期合作,还需展示产品的稳定性和可靠性。同时,各利益相关者考虑的核心不同,用户关注价格与产品价值间的平衡,而品牌则寻求维持或提升品牌形象与保值能力。面对内卷价格现象,建议企业在保持竞争力价格的同时,通过试制试用等方式建立产品信任,并注重提升产品质量与品牌价值。此外,也应深入市场需求,探索差异化竞争策略,避免简单价格竞争。
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