为什么变速器的总速比变化很小，但是最高车速变化很大

zhdongjie · 发表于 17-10-2009 20:28:07

最高车速在最高档和次高档的情况都很常见，最高车速设置在最高档是因为整车有足够的后备功率和扭矩。但是如果为了提高车辆的高速经济性，也经常将最高车速设置在次高档。一般，最高档和次高档的最高车速比值在0.9-1.1之间都是正常的，不管谁大谁小。

mxiux · 发表于 17-10-2009 21:33:02

去看一下汽车理论上的车速公式你就明白了

xuelang521 · 发表于 18-11-2009 22:46:08

与风阻力什么的都有关系的

hangrenping · 发表于 21-12-2009 14:56:33

LZ你要知道,每挡减速比肯定是没有问题的,你的问题为什么那么多人就看不懂呢,我觉得他们理解能力真差劲,我来帮LZ说清楚,他的意思是不同挡之间的总传动比变化很小的,比如一挡是0.7,二挡是0.8,三挡是0.9什么的,但是挂在不同的档位上车的速度相差确很大.总体思想:低速高载,高速低载,如果挂不同档,而减速器输入转速一样的话,不同档输出转速是很接近的,问题是并不是每档的速度都是一样的,同样是二档,也有不同速度,给的油多了,发动机输出转速高,车也就快了,问题是可能在这档上的有用功比较低,所有经济性差,高档的经济性最好

hangrenping · 发表于 21-12-2009 15:02:24

相信科学,车输出转速=发动机输出转速/减速器的传动比

jsdx1980 · 发表于 21-12-2009 20:10:49

汽车的最高车速等功率/风阻。比如当发动机处于额定功率时，最高车速就取决于风阻。此时，风阻小，最高车速就大；风阻大，最高车速就小。

autochat · 发表于 17-2-2010 21:27:58

首先变速器如果是4档，变速比范围也有至少4，还有主减速比至少是4，那么就有16的倍数，还有发动机的转速从800rpm到7000rpm,这些参数组合一下，从800/（4*4）rpm=50，到7000/4（假设没有超速档）=1750，相差35倍，这还是4AT呢。如果现在6AT，那么变速范围是6，800/（4.5*4）=44，到7000/0.8/4=2188，相差50倍。如果是8速，则800/4.7/4=42，到7000/0.67/4=2612，相差62倍。
什么感觉，例如跑一百米，人家到终点了，你还在起步线那里呢。

clifford1109 · 发表于 21-3-2012 12:42:39

很简单，速比是涡轮输出转速（n(T)）与泵轮输入转速（n(P))之比，车速跟转速有直接关系，而转速的变化大小不能直接决定这个比值（速比）的变化大小

clifford1109 · 发表于 21-3-2012 12:59:29

很简单，速比是涡轮输出转速（n_T）与泵轮输入转速（n_P）之比，车速跟转速有直接关系，而转速的变化大小不能直接决定这个比值（速比）的变化大小

popwolf · 发表于 3-7-2012 22:31:45

车速跟传动系统总传动比有关，可不仅仅是变速箱速比。乘用车来说，变速箱总速比范围确实差不了多少~~~

007小黑 · 发表于 5-7-2012 20:31:01

wangleiwing 发表于 29-9-2009 11:22
后面还有主减速对它的变化进行再一次的扩放呢！！！

哈哈，有道理。
前面的变速器齿轮速比扩放一次，后面到主减速器里面又扩放一次。不错

超光速568 · 发表于 29-7-2012 21:43:29

因为看速度主要还是看主减速器，变速箱的作用是变速，当然也有减速功能，楼住想知道的就是后面主减速器速比差很大

为什么变速器的总速比变化很小，但是最高车速变化很大

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与风阻力什么的都有关系的

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