增压中冷柴油机增压后空气压力及温度大致为多少？

zlszls

增压空气温度与增压器压气机效率,增压空气压比,进气温度有关,8楼公式正解.车用增压器的压气机效率你可以选择70%-78%,船用增压器80%-85%,同等技术水平下大尺寸的压气机效率会高些.

lieyanxiongfeng

这个经过中冷后的温度应该是一个范围，不是一个定值吧，一般也就50到55℃这个样子吧，也不是说这个温度降的越低越好，再说了就算是同样的中冷器，那还要看看增压器经过增压后空气的温度，有的150℃，有的180℃，两个温度经过同样的中冷后，温度肯定不一样的。

liudichang

小于60℃，压力250KPa(绝对压力）

573765027

sun_rain 发表于 10-2-2009 21:33
冷却后的温度还150摄氏度呀，那采用的是什么冷却方式呢？
在网上看到采用中冷后温度可在50-60摄氏度，这 ...

应该是有点问题，进气50-60度应该现在不太好达到，特别是在高增压上，一般认为380K就是一个可以接受的温度了

573765027

sun_rain 发表于 10-2-2009 21:33
冷却后的温度还150摄氏度呀，那采用的是什么冷却方式呢？
在网上看到采用中冷后温度可在50-60摄氏度，这 ...

而且空空中冷效果比冷却水中冷效果好，空空中冷温度更低，冷却水冷却的话基本要在100左右

proezhang

不能简单的来要求中冷后温度，如果环境温度是46度，那出气温度要多少呢？
中冷器的温度效率=（中冷前温度-中冷后温度）/（中冷前温度-环境温度），如果中冷前温度是180度，环境温度是40度，中冷后温度是60度，那么这时中冷器温度效率是85.7%，进气温升是60-40=20度，这要求非常高了，如果在发动机额定功率点，肯定是达不到这么高的效率，一般发动机厂根据工况不同，要求进气温升25-30度。中冷器的压降，一般控制在不高于12千帕就可以，也有的要求压降不超过15kpa。