为什么大多数汽车采用前盘后鼓式制动？相对详细点解释

ftzyg · 发表于 28-12-2012 14:07:24

whutlxl 发表于 4-6-2009 14:42
说的再多，其实都是成本的问题！！！盘式的优势是鼓式无法替代的！！！

现在的重型卡车都已经开始装 ...

大奔、斯堪尼亚用的少也是成本问题？？？这种高级车还差你那几个制动器的钱？？拍脑袋的话不要讲，没有调查就没有发言权。盘式比鼓式好，这没人怀疑，成本因素也是有，不过是在国产车上而已，重卡之类的辎重车不装备盘式也不完全是因为成本问题，三四十万的一台车根本不会考虑是用鼓式还是盘式，主要还是考虑重卡之类的车在高速行车中遇到紧急制动的时候，即使你全车盘刹，你也不一定能刹住车，开过大车的人都知道，遇到紧急情况很多司机是不刹车的，因为刹车也没用。再就是考虑用户车辆制动器保养费用问题。中国人造车，很多东西是看用户想要什么就造什么，而不是什么合理造什么，福特，大众等鬼子车你看看在国外是什么配置，一到国内生产就变了样，因为中国人就喜欢这样的

ftzyg · 发表于 28-12-2012 15:03:07

CCCGGGCG 发表于 10-7-2009 14:53
前盘后鼓很重要的一个原因就是在满足制动性能的条件下，降低成本。
鼓式制动散热差的毛病大家都知道了，但 ...

正解，采取前盘主要解决的还是制动跑偏问题~，乘用车前后鼓式也能满足要求，只是现在满足用户的虚荣心，把高级车的全盘刹也拖到低价位车上来了

lichuanliang · 发表于 4-1-2013 17:07:23

鼓式制动器比较容易加驻车制动...我觉得这也是很大的一个原因、

杨士申 · 发表于 24-1-2013 16:51:46

鼓式制动就是成本低，而且制动效果还差，制动距离长，反应滞后。
现在10万以上的车几乎都是前后盘式制动。

mychery007 · 发表于 29-1-2013 11:04:19

后轮现在一般都是盘带鼓组合式制动器，不会用纯盘式制动器，用鼓式制动器完全是出于成本考虑，其它方面的都是次要方面。

早田七 · 发表于 23-5-2014 21:05:11

实用性好，经济性好

xiaoshumiao39 · 发表于 23-12-2014 09:49:54

liuhua 发表于 17-5-2009 00:52
其实成本是一个方面，而且是主要的一个方面。
鼓式制动器相对于盘式制动器来说，技术的要求相对来说要低， ...

说的很有道理，受教了

caoxueqiang · 发表于 25-12-2014 22:29:40

简单点就是成本的原因

hellojeffvan · 发表于 6-1-2015 13:53:56

鼓式制动器便宜，降成本考虑

china086 · 发表于 14-1-2015 11:49:56

主要是成本因素，不过盘式制动器慢慢成为主流配置

稻草人123456 · 发表于 20-1-2015 14:17:55

鼓式制动器从原理上来说就不科学，早晚会被盘式所取代；但鼓式制动力要大于盘式制动器，而且驻车结构简单，所以成本要低；

ludechaoren · 发表于 21-1-2015 14:37:05

pear_niu 发表于 22-7-2009 13:27
觉得6楼说的比较全面，成本是个很大的原因，即有制动器自身的成本差距，也有与之关联的驻车制动的成本差距。 ...

看到评价专业回复就笑了！前置发动机前轮承受较大？？？？载荷转移怎么说？？

RockyO仔 · 发表于 26-1-2015 20:02:01

鼓式制动器制动效能比盘式的好，但制动效能的稳定性较差；大部分汽车后轴载荷较大，需要较大的制动器制动力，后轮用鼓式制动器效果好，而前轮用盘式制动器稳定性更好

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