汽车散热器的发展方向（讨论贴）

fanzy1972

项目        铜散热器        铝散热器        比较分析
材    料
导热性        铜导热率397w/m·k         铝合金导热率
121-151w/m·k          铝只有铜的1/3左右
钎焊工艺        锡焊        铝硅硬钎焊        铜散热器的芯子采用铅锡合金焊接，合金的导热系数只有铝的23％，导致热量传递过程中较大的热阻；
铜散热器在焊接过程中，水管和散热带之间的填料与母体发生反应形成厚度较大的铜锡合金，也严重影响了它的散热。
铝硅合金本身就是铝合金；冷却管与散热处焊层薄
表面处理        覆锡保护层        不需处理        覆锡保护层也影响铜的散热
散热性能        较好        好        同样性能要求和安装尺寸下，铝散可以比铜散更薄，而散热性能有所提高
冷却管        0.115~0.305        0.3~0.5       
散热带        0.038~0.127        0.07~0.15        开窗角度为22~28度
产品重量        铜密度
8.9g／cm        铝密度：
8.9g／cm        由于延展性的限制，铝材料的轧制厚
度比铜要高一倍左右， 同样散热能力和外形尺寸条件下，铝制产品的重量要轻40％左右
结构强度                        铜散：软钎焊， 焊接强度为8～l0kgmm2，咬缝管
铝散：硬钎焊，焊接强度为9.5～13kg／mm2，高频焊管
抗腐蚀性        好        差        采用专用冷却液后，铝散热器的防腐已经不是问题
成本        高        低       
使用
        客车、公交车、工程机械        轿车、卡车、客车、公交车、工程机械