从ECU可不可以读出发动机输出功率或者输出扭矩等数据？

teamk

基于扭矩控制的ECU可以读取，但都是计算值，而且还得看标定的数据是否准确，同时还得看工况，稳态下可以近似看成发动机扭矩，但是考虑到发动机附件的话（转向，风扇，刹车，空调、发电机之类的）又得打折扣。

sanO_Oshao

学习到了很多知识呵呵

key321

回复 16# teamk


    其实基于扭矩控制的逻辑里也有预估的附件损失扭矩，只是目前的模型太简单，不那么准罢了

Micheal

可以读出，发动机会将它实时发出的扭矩发送到CAN网络上，只是这个扭矩值是标定人员通过发动机台架测好后存在ECU里面，然后ECU根据你当前的发动机状态（转速、油门等）查表得出当前的扭矩

teamk

回复 18# key321


    嗯，很有道理，很多厂商要考虑到成本，控制模式的改变意味着大笔资金的投入，从ECU开发，标定软硬件开发，实验室设备更新等都需要大规模的砸钱，那一套电控系统的成本可就上去了

但是随着发展，控制模式肯定是越来越复杂精准了：D

whatfor101

BOSCH的ECU可以输出比如油耗等此类参数，但都是模拟算出来的！与实际还是有误差的！

初中生

在台架上标定时可以知道扭矩和功率，但是在车上就不能测了，目前好像还没有这种技术

369969634

ECU有飞轮端扭矩测量量，所以可以读出来，只不过它是个计算值。发动机飞轮端扭矩对于整车标定很重要，需要通过CAN通信传送给变速箱控制器，然后才执行换挡操作。熟悉扭矩控制路径的都知道的。

minchein

扭矩模型标完之后，有个扭矩的计算值，跟实际值有些偏差，但可以作为参考

东张西望

基于平均值法建模，有经验公式可以计算出柴油机的扭矩！不过精度很有限

zhao19910506

功率是读不出来的，可以读出内部扭矩，跟输出的扭矩不一样

573765027

可以看到扭矩的估算值，一般包含两个，一个是根据油计算的扭矩值，根据喷油量计算的扭矩，一个是根据气计算的，稳态情况下两个扭矩是相等的，瞬态工况，是谁计算谁的，一般是气限油。这个值对发动机本身的意义不是很重要，但对于匹配自动变速箱的汽车很重要，因为发动机的扭矩是自动变速箱的输入值，我所知道的是要求扭矩估算值与实际扭矩误差在10NM以内。