离合器分离，脚需要给踏板多大的力

ncu_eagle · 发表于 12-12-2010 10:32:09

一般脚需要给的踏板力与踏板行程的关系如下曲线

其峰值按因车类型而不同，乘用车一般小于120，轻卡之类一般小于180.

moyaxiong · 发表于 12-12-2010 13:39:44

离合器操纵机构性能要求
1) 离合器踏板力尽可能小，由GB7258-2004规定离合器踏板力应不大于300N。一般轿车的踏板力应在80～130N范围内；
2) 离合器踏板行程一般在80～150mm范围内,最大应不超过180mm；①
3) 应确保液压工作缸、主缸、管路的密封性，如有泄漏，会影响离合器的彻底分离；
4) 应具有调整机构，以便调整踏板的合适位置；
5) 应具有踏板行程限位器，以防止操纵机构的零件受过大的载荷而损坏；
6) 操纵机构的传动效率要高，要有足够的刚度，发动机的振动以及车架和驾驶室的变形不应引起操纵机构的运动干涉。

jolance · 发表于 7-1-2011 17:22:48

150左右吧，对乘用车来说

zb516820018 · 发表于 7-1-2011 22:26:53

刚做完离合器的设计，参考王望予编的《汽车设计》踏板力（N）和踏板行程（mm）都应该在80-150范围之内

qianyue197 · 发表于 18-1-2011 22:23:50

车子的型号不同，要求也不同。但是作为乘用车，基本上还是踏板力80-120N,分离行程80-140mm，若是做的太高肯定会被抱怨的。但是有些车比如F3，离合踏板力比较小，行程也比较短；感觉还可以；但是雅阁就是力比F3小，但是行程在140多，感觉也很舒适。所以行程和力可以进行优化的，通过主缸、分缸匹配，还有调整踏板杠杆比。

lidangang · 发表于 20-1-2011 10:36:39

行程和踏板力是一对矛盾体，行程大了可使力减少，但是又达不到人机工程要求。

pxltiger18 · 发表于 23-1-2011 20:16:29

GB7258 机动车安全运行技术条件
gongzheng56 发表于 17-8-2010 18:54

这个里面没有的离合一般是150左右

lvwynda · 发表于 28-1-2011 08:38:27

乘用车一般为80-120N

bycmgs · 发表于 21-10-2011 17:32:49

搞不懂踏板力为什么这么大，设计值是符合要求的啊

autoli · 发表于 26-11-2011 23:15:36

本帖最后由 autoli 于 26-11-2011 23:20 编辑

ncu_eagle 发表于 6-4-2010 15:26
每辆车不一样,与各自的传动比(如踏板的杠杆比,总分泵的传动比等),离合器分离过程的最大工作载荷和回位弹簧力 ...

这是啥车？现在轿车的离合踏板力120N就算比较大的了。一般理论计算值A级车也就是110-100N左右，实际测量值在120N左右或以下。至于说踏板高度，离合踏板高度没有法规要求，一般和制动踏板面相比，比制动踏板面高10mm以内（据说这是大众的标准，也有高的），制动踏板高度则是有法规要求的，一个是踏板有效行程和总行程决定的，一个是和油门踏板的高度差决定的。

richardx · 发表于 16-12-2011 08:39:49

我练车时，开过一款FIAT 的PALIO，我左脚踩离合需要使出全身的力气

fangqiwan · 发表于 30-9-2014 08:50:16

学习了，谢谢！

卑微的仰慕者 · 发表于 13-3-2015 20:34:08

年前刚考的科二，第二把才过，那离合器硬的，考完腿脚麻的不行，下车后差点没站稳、、、

卑微的仰慕者 · 发表于 16-3-2015 18:26:22

细节真多啊

[求助] 离合器分离，脚需要给踏板多大的力

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

评分

快速发帖

浏览过的版块