离合器分离，脚需要给踏板多大的力

luckyboy_jay · 发表于 5-4-2010 00:12:31

有人计算过为使离合器彻底分离，需要给踏板施加多大的力么？请大家讲讲！

yujie0420 · 发表于 5-4-2010 11:40:22

这个每个汽车都不一样，要考虑预紧力和离合器采用的弹簧，采用的结构等其他的，所以说必须要有条件提示

ncu_eagle · 发表于 6-4-2010 15:26:14

本帖最后由 ncu_eagle 于 6-4-2010 15:27 编辑

每辆车不一样,与各自的传动比(如踏板的杠杆比,总分泵的传动比等),离合器分离过程的最大工作载荷和回位弹簧力来决定的.
一般为150到180N

luckyboy_jay · 发表于 6-4-2010 21:19:20

谢谢啊！呵呵
刚刚也看到了篇类似的文章！

zt2365 · 发表于 7-4-2010 08:40:43

GB7258 机动车安全运行技术条件
10.1　离合器
10.1.1　机动车的离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不允许有异响、抖动或不正常打滑等现象。
10.1.2　踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。
10.1.3　离合器彻底分离时，踏板力不应大于 300N（拖拉机运输机组不应大于 350N），手握力不应大于 200N。

lidangang · 发表于 28-4-2010 18:27:36

国标要求，离合踏板力为80~150N，乘用车一般小于120N

gongzheng56 · 发表于 17-8-2010 18:54:40

GB7258 机动车安全运行技术条件

雪域高原 · 发表于 25-8-2010 21:02:03

如果都按照国标做的话，那车子肯定卖不出去，国标是最低要求，企业一般都会制定比国标更高的企业标准。

342539436 · 发表于 27-8-2010 22:43:41

我们单位规定离合踏板力不大于200N，行程不大于160mm。补充一下，我们是轻卡商用车

342539436 · 发表于 29-8-2010 19:08:54

法规是不大于300N，现在一些车上都带有离合助力泵，或者真空助力装置！

wyqgenius · 发表于 1-10-2010 21:31:38

离合器踏板力和位移有关，汽车厂家常常根据两者之间的力和位移曲线来判定离合器操纵性能是否满足设计要求。各个厂家规定的要求或不同。据我所知，福特是按照离合器分动盘直径来分的，但最高踏板力不高于120N.

anwen010 · 发表于 5-10-2010 21:27:57

舒适性要求是90--120。参考国外LUK公司标准！！！

lph2199 · 发表于 23-10-2010 11:21:11

轿车的踏板力一般要求为80-150N,这个范围比较大，主要是为了通过调整总传动比来调节踏板的行程，因为在进行离合操纵系统设计时首先要保证的是踏板的合理行程。

xiaoqwxxx · 发表于 2-12-2010 17:38:48

轿车不超过150

Oxe · 发表于 11-12-2010 01:33:47

踏板力和行程没有明确要求多少，汽车工程手册上乘用车的推荐值为80~130N和80~150mm，这两个范围值已经包括了离合器磨损前和磨损后，实际中大部分车都在100N~120N，行程在130左右；踏板的行程和杠杆比需要根据离合器以及主泵分泵的参数进行具体的计算；对于操纵系统的传动效率一般都采用经验值(差不多应该在0.8~0.95这个范围)，也可以通过液压管路以及离合主泵、分泵的阻尼等因素来进行估算；对于踏板的高度和角度是由总布置根据人体工程学来定的

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