起动阶段，对三元催化加热，采用的是什么方式

冉冉升启 · 发表于 14-5-2013 10:00:10

shuizjk685 发表于 27-5-2011 10:04
借宝地问一下氧传感器带加热功能，主要用于什么用途？

氧传感器的正常工作温度一般是350度左右，所以就要加热了，在启动的初期是不能工作的

tyfdingding · 发表于 15-5-2013 10:43:36

shuizjk685 发表于 27-5-2011 10:04
借宝地问一下氧传感器带加热功能，主要用于什么用途？

加快前氧传感器活性化，氧传感器本身自带加热器的。前氧传感器活性化之后才能检测空燃比稀浓程度，将电压值反馈给ECU

冉冉升启 · 发表于 16-5-2013 09:24:06

cals 发表于 3-7-2010 10:27
推迟点火提前角，也要考虑发动机在怠速时的稳定性，否则发动机抖动较大，注意进气量的控制。

楼上讲的很对，启动时为了使3元催化器迅速起燃，一般采用推迟点火角的方式，但是这个时候会降低对外输出，所以要适当的多加进气来弥补这部分损失

王书昌 · 发表于 16-5-2013 12:58:29

主要是二次空气喷射。把新鲜空气喷到排气管道。进行燃烧放热反应。使排气温度迅速上升。目前国内的车没有这个功能的。

leadvi · 发表于 18-5-2013 08:28:31

氧传感器加热，是要氧传感器尽快工作（工作温度350度）

wangjianbin · 发表于 27-5-2013 23:24:53

shuizjk685 发表于 27-5-2011 10:04
借宝地问一下氧传感器带加热功能，主要用于什么用途？

氧传感器加热不是在过了露点以后尽快达到正常工作温度吗！

福特翼虎 · 发表于 5-6-2013 13:02:22

zhengyi_km 发表于 11-6-2010 13:10
有两种基本思路：
把二次空气喷射到浓混合气中，并推迟点火提前正时；
用稀的混合气预热，并极大推迟点火 ...

这个是为了让混合器燃烧不完全在废气到里继续燃烧来催化三元催化么说说原理撒

[燃烧与排放] 起动阶段，对三元催化加热，采用的是什么方式