起动阶段，对三元催化加热，采用的是什么方式

ford · 发表于 8-6-2010 20:38:39

zhengyi_km · 发表于 11-6-2010 13:10:30

有两种基本思路：
把二次空气喷射到浓混合气中，并推迟点火提前正时；
用稀的混合气预热，并极大推迟点火正时。

lbbxhu04 · 发表于 18-6-2010 17:05:08

2楼讲的非常到位

沉默 · 发表于 19-6-2010 10:19:54

还有一种是电加热啊，有两种类型啊三元催化材料，二氧化硅的不用加热

zhangyw0414 · 发表于 21-6-2010 20:34:11

催化剂起燃时间长，排放物处理的不好。减短起燃时间有哪些方法？

cals · 发表于 3-7-2010 10:27:09

推迟点火提前角，也要考虑发动机在怠速时的稳定性，否则发动机抖动较大，注意进气量的控制。

taomasi · 发表于 3-7-2010 14:20:02

提到怠速目标转速

crane1018 · 发表于 19-8-2010 22:50:32

缸内直喷汽油机的工作模式，在起动阶段，尤其冷起动，采用二次喷油的方式，实现催化器起燃；

zjw404384049 · 发表于 23-8-2010 19:30:16

三效催化剂起燃有两种方式吧，一种是用电加热的方式，但是这种方式耗电量较大；另一种是采用可旁通的前置催化转化器，靠近排气歧管，只在启动的时候用，启动时利用它的反应热来加热主催化器。

otto · 发表于 24-8-2010 10:08:28

有两种基本思路：
把二次空气喷射到浓混合气中，并推迟点火提前正时；
用稀的混合气预热，并极大推迟点火 ...
zhengyi_km 发表于 11-6-2010 13:10

刚刚入行，想继续请教一下

1. 我记得在启动和暖机阶段，好像是要加浓混合气的，这个和利用希混合气，提高排温，加热催化器是不是矛盾了？

2. 2次空气喷射，是需要单独的空气泵，阀门等硬件吧，目前市场上销售的车型中有安装的么？

谢谢！

mjwlg2009 · 发表于 29-12-2010 15:42:33

bosch上是推迟点火提前角的方法因为推迟点火提前角虽然功率下降了但是排气温度上升这样能比较快速的加热催化器还有就是二次空气系统！

eric_dfm · 发表于 29-12-2010 22:51:32

汽油机是这样的，
柴油机呢？

huafenger123 · 发表于 8-4-2011 16:21:40

回复 10# otto

我在这里也很迷惑，不知道有高手能帮忙解决一下不？？

kozmers · 发表于 8-4-2011 18:07:04

呵呵，正因为原来是很浓，现在稍微很浓，比较起来就是稀点，实际上还是浓于理论空然比。
推迟点火角对THC影响是有论文的，从＋10度，0度，－10度BTDC的催化器温度还有排放值都有曲线图。

shuizjk685 · 发表于 27-5-2011 10:04:15

借宝地问一下氧传感器带加热功能，主要用于什么用途？

[燃烧与排放] 起动阶段，对三元催化加热，采用的是什么方式