汽车右转侧倾角大于左转侧倾角的原因是什么？

pennyfay · 发表于 21-7-2011 10:17:14

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额.....EXCEL生算的路过.......

pennyfay · 发表于 21-7-2011 10:13:57

说白了我觉得就是驾驶员的心理作用......

中国汽车世界 · 发表于 18-7-2011 19:22:55

侧倾角主要和陀螺仪的位置和汽车簧上质量有关系，但是也不会差太多的。

汽车试验 · 发表于 19-7-2011 17:16:49

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好的陀螺仪太贵，便宜的又不好使，我现在也没什么陀螺仪可推荐的，我也是在凑合用。
后处理软件都是按照国标编制的，而国标还有很多不完善的地方甚至错误，所以个人手工处理的经验很重要。建议你手工处理。

汽车试验 · 发表于 19-7-2011 17:09:18

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你可以测量一下试验场地的水平度或者圆形轨迹不同位置的高度差，高度差在150mm之内的应该是没有的。
所以，若果用高度计测量侧倾角的话，你的初始状态的零值就会是一段不规则的曲线，一圈一个循环。

zhangjianwym · 发表于 26-7-2011 17:15:00

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操稳专家，高手

汽车试验 · 发表于 26-7-2011 14:00:42

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刚开始不熟练，熟练就好了，一辆车处理数据加试验报告两个工作日足够了，嘿嘿，加油吧！

pennyfay · 发表于 25-7-2011 14:45:11

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我之前就是用EXCEL处理的操稳所有试验的数据 5辆车基本弄了一个月.......

汽车试验 · 发表于 5-8-2011 10:18:11

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在你发的那个主题里面。。。。。

pennyfay · 发表于 1-8-2011 11:10:51

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你指的两天是不是得利用计算软件啊？比如V-BOX带的那个 EXCEL没戏吧？

pennyfay · 发表于 1-8-2011 11:17:47

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爷们麻烦帮我讲一下质心参数测量（重量转移法）的原理吧看标准看不懂当初没学好

汽车试验 · 发表于 5-8-2011 00:04:33

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不好意思，最近较忙，还没时间看那个标准，哪天再给你回复吧。不好意思了。

汽车试验 · 发表于 5-8-2011 00:03:19

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VBOX打开原始数据，保存成EXCEL，然后在EXCEL中处理就得了。方向盘作用功用ORANGE7积分。

[道路试验] 汽车右转侧倾角大于左转侧倾角的原因是什么？