关于发动机转矩的迷惑

北方增压

完全一样的发动机，通过调整标定数据，都能做到完全不同的性能。扭矩和功率，看你追求哪一个。

九天云中龙

目前，对于柴油机而言，主要有两种类型：机械泵和电控泵
但是，无论对于电控泵还是机械泵，大家都可以发现一点，就是，对于同一个平台的机子，发动机的性能相关的大体结构是相同的，即缸体结构，燃烧室结构等等，都是基本不变的，可能对于大的功率或者扭矩的机子，要求配套的增压器等设备拥有更大的流量，但整体燃烧机构是相同的，增大增压器结构也是为了提高在高转速的时候的进气量，使燃烧有足够的空气。
  那么，决定发动机功率和扭矩的是什么呢？
  对于电控泵而言，在缸体结构能够承受的范围内（指能承受的爆压，可靠性等），决定发动机性能的主要是ECU中的标定数据和标定策略。功率和扭矩不可能无限制提高，在电控系统中，对于转速和扭矩的限制非常多，比如热保护限制，机械保护限制，排放限值等等，合适的性能需要各个系统均满足条件。但有一点，如果发动机可以做到480PS，那么，做460，420，400等马力段都是没有太大难度的，毕竟，机械系统，冷却系统等等在功率较小的情况下是更可靠的。（小马力段可以通过配置小惯量增压器实现性能优化）
  至于机械泵，本人了解有限，不过，机械泵已经处于淘汰的边缘，随着国四的全国范围内实施，OBD系统已经是势在必行了。

未来电动汽车

zhslxq 发表于 30-10-2012 14:15
首先楼主要知道，发动机的扭矩或者功率不是越大越好，尤其是想楼主发的这种工程机械用的发动机。举个例 ...

所以说，开发的同一系列的发动机，都是以最大功率时的工作参数来进行设计的，所以最大功率的那款发动机是不是可以称为——最优原型机？

albertbroden

呵呵，看看教材，其实大学学的教材，不难解决你的疑惑，听说话的口音，你是云南人？云内的

大梦nba

主要是喷油不同吧，气缸组织燃烧不同