空档滑行的问题。

GearBoxZhao

1、油耗，目前发动机采用直喷技术，空挡滑行发动机大多处于怠速阶段，怠速燃油消耗。若在档发动机起制动作用，发动机断油控制，明显省油。
2、安全性，空挡滑行刹车制动效果较在档差。

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现在车基本都是电喷了，空挡滑行仍然会喷油的；以前节气门的空挡滑行能省油

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1.2自动档汽车空档滑行问题
1.2.1  自动档汽车能空档滑行吗？
      回答：从原则上来说，不支持自动档汽车空档滑行。允许在低速行驶时，短暂挂空档滑行；严禁在高速行驶时，长时间挂入空档。
1.2.2  为什么不能空档滑行：原因就是空档滑行会导致ATF油温度急速上升，油粘度下降，逐渐失去润滑效果，从而导致自动变速箱内的零件磨损。
（1）、自动变速箱ATF油的作用
第一、浸泡行星齿轮组2/3高度左右，起到润滑作用，减小其工作时的磨损。
第二、通过油泵将ATF油到调压阀，再通过调压阀给液力变矩器供油，保证其正常运作，同时带走液力变矩器的热量。
第三、通过油泵将ATF油压到调压阀，再通过调压阀给各个换挡电磁阀，如LR、ND等，保证换挡的基础油压。
（2）、自动变速箱是怎么冷却ATF油的？
       无论挂什么档位，液力变矩器中的泵轮与涡轮始终连接，泵轮带动油泵一直在工作，油泵通过抽取油底壳的ATF油到液力变矩器、制动器、离合器等部件，带走部件上的热量，达到冷却的效果。
        油底壳的ATF油会通过外部风冷等方式，进行冷却。
（3）、为什么空档滑行油温会急速上升呢？
当你高速行驶时空档滑行（尤其是下坡长时间的空档滑行），变速箱的输入轴和输出轴是自由转动的，没有发动机制动的效果，发动机怠速运行，导致泵轮的转速也怠速运行，此时油泵的循环冷却能力在低谷。同时，汽车的轮胎带着输出轴高速旋转，变速箱内部的齿轮组跟着旋转，油泵循环冷却的速度跟不上ATF油的温度上升的速度，从而油温急剧上升。另外补充一点，汽车空档滑行时，风扇的转速是下降了很多的，对油底壳的ATF油冷却速度也会下降。