发动机控制策略交流

vanlio

hexinglf 发表于 30-12-2013 17:05
我的理解是：
首先，怠速可以分为静态和动态怠速。
在启动时，怠速主要是有水温决定的，刚开始起动时怠速 ...

请教火路和气路分别是什么意思，请不吝赐教

hexinglf

vanlio 发表于 9-1-2014 23:18
请教火路和气路分别是什么意思，请不吝赐教

其实就是对点火提前角和节气门开度进行调节，因为点火提前角变化对转速的控制影响最直接最快所以一般会采用对点火进行控制

快乐的修理工

暖机后的怠速工况，遵循空燃比反馈修正，一切源于空气，也就是空气流量计所感知的进气量，发动机以此空气量配比合适的燃油，空燃比和氧传感器对其排放的尾气进行检测确定在理论空燃比范围，当然Ｅｃｕ中是有储存的目标怠速转速的，若目标转速与实际怠速有差距的话，Ecu会通过微调节气门和增加喷油量使实际转速接近目标转速，但是尾气会略浓，燃油长短校正会对其进行修正

bo.he050612

学习学习，  很好

tianjinren5200

我这边也是做燃气发动机的，LNG/CNG/LPG的我们都做，希望能跟你有更多的交流。
对于怠速控制，我们的双燃料采用油启动，怠速时也一样，当达到一定的温度后再切换到气，应该来说跟别的用油的汽车是一样的。对于柴油的，我们还有混烧的。
单燃料的话，控制策略没什么区别，也是在闭环控制中，检测排温、氧，进气压力、温度等等这些数据，调整喷气量，尽量做到较好的稀薄燃烧，控制好燃气浓度。

chist

tianjinren5200 发表于 16-10-2014 14:39
我这边也是做燃气发动机的，LNG/CNG/LPG的我们都做，希望能跟你有更多的交流。
对于怠速控制，我们的双燃料 ...

我的QQ号：1029749161 也希望可以和你有更多的交流

左边的风景

yinqing 发表于 19-12-2013 09:25
这样讨论怠速控制有点应急。如果加入最低怠速转速的内容就深入了一些，会涉及到冷怠速（冷启动后怠速）和热 ...

积分好高啊

liu_47

发动机怠速是发送机稳定运行，克服发动机本身的运转阻力的运转状态，一般经过多次实验获得的，冷启动和热启动区别很大

samchina1

一般发动机启动后会有一个转速上冲再回落，转速上冲的前半段是设定进气量，后半段开始进入扭矩控制，拉回转速，此时怠速PID工作。为达到快速响应，怠速时，有扭矩预留。通过提高进气量和减小点火角实现。