汽车上的电

随风逐流 · 发表于 29-10-2010 22:15:17

有没有汽车电器之类的线接法``

liyong_hc2006 · 发表于 5-12-2010 20:54:00

长时间启动发动机？那不烧车拉？应该是长时间发动机怠速运转

6哥DIY · 发表于 10-12-2010 21:14:02

充电指示灯灭的原因是什么

305026236 · 发表于 16-12-2010 19:46:42

充电指示灯灭的原因是什么
6哥DIY 发表于 10-12-2010 21:14

那个仪表指示灯是个发光二极管，在没启动的时候，蓄电池给的是12V的电。当启动后，发电机工作，这时候能产生14V。发电机上有三根导线，一根接在蓄电池充电，一根接在主继电器上（也可常电），一根就是接在仪表上发光二极管的负端，。二极管正向导通，反向截止的原理，负端的14大于正端的12V，所以不亮。

塑像 · 发表于 20-12-2010 11:15:02

太普通了，，讲讲在加个电瓶，，给电器供电，，在汽车启动的时候电器不会断电

稍加改改 · 发表于 20-12-2010 13:27:21

大众那个电能管理系统是当电瓶电压低时关闭部分用器,是有一个电压范围的!现在的大多数车都有开大灯提高转速的,只是感觉很小!

napolun12010 · 发表于 2-3-2011 19:36:15

这篇文章写得很好！目前正在上这些课，挺好额！

windone · 发表于 14-3-2011 14:44:59

怠速时不能充电吗？

itslabview · 发表于 19-3-2011 09:50:10

怠速的时候那个说法有点问题啊
电瓶电压低了，ECU自然会主动提高怠速给电瓶充电的

jamesdodo · 发表于 21-3-2011 16:15:19

关于怠速时不充电的说法不正确，其电压肯定是要大于12V的，只是说在有其它的额外大功率用电器的情况下，其是不会向电瓶充电的。

天下无斑 · 发表于 2-4-2011 09:27:32

总体讲的不错，但低转速时发电机电压低于蓄电池这个不可能，车启动后电压有可能低于12V吗？

kaouyang · 发表于 5-5-2011 16:44:24

本帖最后由 kaouyang 于 5-5-2011 16:44 编辑

写到好，写出来的东西不需要多深奥，关键让人看的明白有收获，就是好贴

东方白日 · 发表于 8-5-2011 00:59:43

充电系统的设计，为防止电瓶亏电，在电平衡的设计时会考虑全车用电设备在全开时，在怠速时应能保证充电。----我就是这么做的。
这样做的方法就是让发电机的输出功率大，问题是发电机的体积也会变大。发电机的选择，现在国内的用的在成本上考虑用调解器的少之又少，都甩三根线出来。

wanglin8201 · 发表于 10-5-2011 13:19:09

先学习一些简单的内容。感觉很有帮助，谢谢！

329654782 · 发表于 18-5-2011 16:26:04

这是原创还是，我才在百度文库看到这帖子。

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