汽车制动性能的评价指标

liu

文字
汽车的制动性能主要由下列三个方面来评价：
1)制动效能,即制动距离与制动减速度。
制动效能是指汽车在良好的路面上，汽车以一定初速制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速度。它是制动性能的最基本的评价指标。
2）制动效能的恒定性，即抗热衰退性能。
汽车高速行驶或下长坡连续制动时制动效能保持的程度，称为抗热衰退性能。若汽车涉水行驶后，制动器还存在水衰退问题。
3）制动时汽车方向的稳定性，即制动时汽车不发生跑偏、侧滑以及失支转向能力的性能。

汽车花生米

我认为还用该包括车辆对制动踏板输入的响应性能，不同的响应设定会给驾乘者带来不同的感觉。
顾客的感觉才是最重要的，毕竟车是为人服务的！！

hanylen

楼主只是在人为测量数据评价，也是主要的评价，还有很多其他方面的评价也很重要，对人来说，主观更重要，所以在保证楼主所说的几个方面外，还要考虑是否制动发软的感觉，所需液量、也包括其他的拖制力矩的大小，钳体的刚性，耐久性，高压破坏性也是避免不了的评价。

共同努力

恩，lz说的是一个整体的基本评价，而2，3楼说的是一个局部评价

z9118

还有噪音和抖动的评价哦，舒适度也是很重要的。

金水火

楼主有没有关于测量发动机制动功率的方法阿？有的话共享一下阿！

chgfzlb

1．制动力要求：前轴制动力与前轴荷之比≥60％；制动力总和与整车重量之比,空载≥60％,满载≥50％；乘用车和总质量不大于3500kg的货车后轴制动力与后轴荷之比≥20％。
2．制动平衡要求：在制动力增长的全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，前轴不应大于20％；对后轴（及其它轴）在轴制动力不小于该轴轴荷的60％时，不应大于24％；当后轴（及其它轴）轴制动力小于该轴轴荷的60％时，在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值不应大于该轴轴荷的8％。
3．协调时间要求：GB7258-2004规定：对采用液压制动系的车辆不得大于0.35s；对采用气压制动系的车辆不得大于0.60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间不应大于0.80s。GB18565规定：对采用液压制动系的车辆不得大于0.35 s；对采用气压制动系的车辆不得大于0.56s。
4．阻滞力要求：进行制动力检测时车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的5％。
5．驻车制动力要求：驻车制动力总和应不小于该车在测试状态下整车重量的20％；对总质量为整备质量1.2倍以下的车辆此值为15％。
6．制动完全释放时间要求：汽车制动完全释放时间（从松开制动踏板到制动消除所需要的时间）不应大于0.80s。
7．进行制动性能检验时的制动踏板力或制动气压应符合以下要求：
(1) 满载检验时
        ① 气压制动系：气压表的指示气压≤额定工作气压
        ② 液压制动系：踏板力，乘用车≤500N
                                                其它机动车≤700N
(2) 空载检验时
        ① 气压制动系：气压表的指示气压≤600kPa
        ② 液压制动系：踏板力，乘用车≤400N
                                                其它机动车≤450N

tt2008mm

这个评价指标是有很多方面的  现在目前的主流汽车杂志 主要考察的是三方面
1.100公里速度制动距离  现在一般轿车的距离判定是43米
2.60公里速度制动距离
3.连续10次百公里时速制动，制动距离的差值在1米范围之内  
满足以上三点 在目前判断 就算合格

宝来

不错。。学些了

小小书童

整车制动性能的评价指标：（个人意见）
1，制动效能（包括制动减速度、制动距离、衰退性能等）；
2，制动稳定性；
3，制动噪音。
其实还有一些比如：2楼说的可以归结到“制动踏板感觉”一类，可以放在第一项中。呵呵!

ludan0203

真空助力器对整车制动性能有很大的影响，刹车距离长，制动疲软等等

非我所愿0

摩擦片这一块也得特别考虑，比如早上刹车会有异音

lonely2548

具体到道路试验可参考GB12676和GB7258，另外每个企业还有自己的标准。里边对制动初速和制动距离及MFDD有具体限值要求，还有热衰退等等。

xinmin10

回复 lonely2548 的帖子

现在用GB 21670-2008《乘用车制动系统技术要求及试验方法》.

gpmissyou

我靠，找到你了，新民