汽车制动性能的评价指标

fadingcrux

刚看到7楼想到的 也不知道对不对...
现在乘用车前驱占大多数,那么按照要求,整车60%以上的制动力都是依赖于前轮的了(基本上任何载荷情况下,前轴总比后轴载荷大)
这样,在ABS介入到前轮制动的时候,在附着力的限制下  后轮不是还有相当大的制动力上升空间么?
现在的实际制动情况是这样的么?...

于是 就想到哪说到哪了..现在一般的轿车胎压要求都是 轻载时4轮一致,满载时后轮胎压大于前轮胎压.
但是即使在满载状态下,对于前驱的大部分轿车,前轴的载荷都要比后轴大,大概其也就在超载的时候,后轴才会稍比前轴重一些.
那普遍这样的胎压要求 究竟是为了什么而考虑的呢?

嘿嘿..坐等围观高人探讨..

xinmin10

回复 tt2008mm 的帖子

第三条很难实现吧？

ht1986

不是应该还有制动跑偏的限制吗？记得有这么一个指标的，制动时跑偏

givemei

有无系统的资料啊。
一点一点连接不上来了。

nwputianzhizi

汽车理论书上的原话，哥们

bluesky-car

楼主已经提到了一些客观上的内容，评价方法、指标就不详述了。
下面说一下主观方面的内容：
1.90km/h制动.
制动力：缓制动（像平时开车时遇到红绿灯的制动）、中强制动（踏到一半）、强制动（紧急制动，踩死踏板）
关注点：
    1.制动时脚的踏板力反馈。
    2.制动时整车的抖动情况。前倾、后仰、横摆等
    3.制动时的方向稳定性
    3.制动时的异响判断
    4制动距离
2.50km/h制动。要点同上。

twinboys

应该从主、客观两个方面来评价吧。

listen

你们有谁知道初始速度为100km/h的ABS失效制动，制动距离的限值是多少，是0.1V+0.75V2=85吗

hanmamotuo

ludan0203 发表于 11-9-2010 12:27
真空助力器对整车制动性能有很大的影响，刹车距离长，制动疲软等等

不理解，能说一下其中的原因吗？

research

chgfzlb 发表于 12-3-2010 14:53
1．制动力要求：前轴制动力与前轴荷之比≥60％；制动力总和与整车重量之比,空载≥60％,满载≥50％；乘用车和 ...

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