汽车的主观评价

杨士申 · 发表于 19-10-2011 11:46:35

我现在被安排做客观分析
向各位大侠学习来了

twinboys · 发表于 20-10-2011 23:26:22

作主观评价的，报个到先。

guanchzh · 发表于 15-8-2012 12:13:41

如果有更多的交流就太好了！

desertlijie · 发表于 24-8-2012 15:57:10

经验之谈更重要。。。。

peels2000 · 发表于 10-12-2012 13:37:23

工作中有相關~~~~
學習囉!!
感謝大大的分享~
也希望有相關經驗的大大也能夠共襄盛舉，提供其他項目的評價細節

夜，Sunny。。。 · 发表于 15-1-2013 23:27:46

汽车花生米发表于 2-4-2008 14:28
我的工作就是主观驾评，希望和大家多交流！
其实楼主所说的只是整车驾评的一部分Dynamic有关的。
其他属性 ...

我现在在做转向开发这块，也很想知道转向机匹配这块的详细资料。能给我一些资料吗？我的邮箱1534997430@qq.com 谢谢了

05510050241 · 发表于 28-4-2013 11:11:57

我对主观评价的印象是,需要大量的经验累积才能做到准确的评价.目前国内做车辆主观评价的内容一般都是采用外包的形式,这样很不利于国内行业的发展,但也没办法,很少有人愿意花大价钱辛苦去培养主观评价专业人员.
现在的问题是,没经过专业培训的人,即使拿到了培训资料,知道各种主观评价细则也无法给出令人信服的评分.原因很简单,你上手过的车有限,最多能做出两两比较或者是一个简单的排序而已,也可以说这样的评分具有极限性.
我倒是想从事主观评价这块,但是公司不给培训,自己又负担不起昂贵的费用.呵呵随便发发牢骚吧

coolcocacola · 发表于 14-9-2013 23:04:42

楼上说的极是啊，想做这行怎么办，真的办法吗？

恒宝宝 · 发表于 16-9-2013 16:34:08

我也做过两次主观评价，这个确实需要大量的经验积累才行。

car98 · 发表于 6-8-2017 11:19:28

05510050241 发表于 28-4-2013 11:11
我对主观评价的印象是,需要大量的经验累积才能做到准确的评价.目前国内做车辆主观评价的内容一般都是采用外 ...

同感，没丰富的经验，做的评价无法其他人信服

111112222233333 · 发表于 14-10-2017 14:20:56

你好，有时间么，请教一下

陈立博 · 发表于 26-10-2017 14:59:51

关于主观评价是近些年才有国外引入的方法，引入的原因是国内客户对产品要求越来越高，而这些要求可能无法或者难以被量化；
关于评价标准美系福特R202/德系的V6.1/日系的方法等逐步在国内一线自主主机厂应用；
评价方法大同小异，对评价人员的感知培养才是重中之重；

关于评价的几点个人建议：
1、勿随波逐流，如老外发明各子体系的评价体系，合资的拿来借用，自主的抄袭（模仿）合资，二线模仿一线车企的；
这样导致自主企业搞不清自身产品性能定位，容易被带跑偏；
2、建立完善的评价模型，将用户的感知需求分类，并进行充分的市场调研，了解销售区域客户喜好；
进行客户喜好分析，分配评价权重，如中国客户对操稳的需求没有德国和美国使用群体高，在车辆开发过程可将目标设定在特定区域销售群体的范围内；
再如中国客户对舒适性要求比较高，如NVH，美国客户对此并没有那么强烈的要求；
3、制定合理的产品开发性能目标，此目标在成本可控的范围内要针对特定群体进行模拟评价；
如中型轿车，国内中型轿车客户对外观、内饰感知质量及舒适性要求较高，可重点在这些角度的评价中要求优于竞品，获取竞争力；
4、争取主观评价在产品开发中的话语权，并与客观测试相结合，为改进提供依据

以上建议仅供参考。哈哈

[综合] 汽车的主观评价

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